同名男子 wrote:
它的穩定性、油耗、保養、妥善率還OK？
您客氣了，跟您分享CARENS CRDi的用車心得，目前一年6個月跑了4萬3公里。
穩定性：比我那台T牌小車好太多了，高速公路跑起來依然很穩沒有雜音，但是開山路要學習如何超控自手排的變速箱，學會手排開法之後即迎刃而解。這顆變速箱的換檔邏輯及保護機制讓他不會像其他廠的自手排變速箱有災情傳出，不過需要學習如何使用。
油耗:剛從拉拉山露營回來，高速公路+山路，來回跑了880公里剛好用完一桶油加了52公升柴油，油耗約16.9km/L。
保養:目前保養過4次，跟我T牌回原廠保養並無太大差異，我都自備機油，每次保養從2千多到4千多。
妥善率:很幸運地，這一年半我沒遇過保內換零件過，也不能說幸運，因為車友有開超過12萬公里的也沒說有什麼災情，所以韓國車真的有傳聞那麼不堪嗎?????我只能大笑三聲。
▲今天(2017/11/11)將車開回去宏通輪胎進行調胎，也順便做輪胎健檢，從安裝這條Plazy輪胎迄今相隔11個月跑了27000KM，約1萬多KM時回原廠保養有進行調胎，今天特別請技師為每顆輪胎進行胎紋深度測輛。
▲上次來就聽老闆說預備擴大規模，這次看到果然比上次大上一倍。
▲這個空間看起來乾淨整齊真是舒服，一點也不輸車廠保養廠的規模，而且設備一樣用HUNTER的真是高規格。
▲接待專員用胎紋檢測計為每顆輪胎的內外量測胎紋深度，由於CARENS是前驅車可以很明顯看出前輪磨耗程度明顯高於後輪，而且每顆輪胎內外磨損程度也不一，經測量使用27000KM的Plazy輪胎剩餘胎紋深度從3.2mm~5.3mm不等，高於法規要求的1.6mm。看還可以撐一陣子沒問題，不過為了安全我是不會讓他磨到剩1.6mm才換。
▲檢視每顆拆下的輪胎，無跳花及吃胎情形，看來這陣子我瘋露營經常跑山路，對Playz而言還算挺得住。
▲並且利用HUNTER GSP9200平衡機，為每顆輪胎進行平衡。
▲利用紅外線指引，每個定點要加多少鉛塊毫不含糊。
▲確認平衡後，用斜對角方式調胎上鎖。
▲最後不忘用扭力板手，確認每顆螺絲上鎖。
▲上鎖完畢跑一下Toe-in再開出去測試。又再次感受到這家輪胎行技師的「頂真」。
心得
以我使用這組Playz輪胎使用27000KM來說，目前滾動噪音部分與新胎並無相差非常多，在還可以接收範圍。因為這陣子常跑山路露營，在山路的操控上也無多大差異，磨耗程度就如前面所示，可以接收的範圍，後續如何我將分享。
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