不是高性能的產品通常各位沒興趣看,連我自己也有點興趣缺缺一個以綠能,耐磨性為訴求的輪胎產品,結果開到山路上去測試操控性以及抓地力,搞到輪胎胎塊輕微剝落,這篇文的意義在哪裡??其實沒有興趣可以不用硬發這一篇
lin1215 wrote:不是高性能的產品通常各位沒興趣看,連我自己也有點興趣缺缺一個以綠能,耐磨性為訴求的輪胎產品,結果開到山路上去測試操控性以及抓地力,搞到輪胎胎塊輕微剝落,這篇文的意義在哪裡??其實沒有興趣可以不用硬發這一篇(恕刪) 同意這篇文章參考價值說實在很低感覺就像是被催稿 然後擠稿的產物...(謎言:不可說...)可以測試的重點是"滾動噪音值" 沒有!!這應該很容易測試相信站上試車成員們應該有手持分貝測試儀油耗也是重點 但也沒有!!在換下舊胎前就可以也弄個"初始值"出來唉~~~
moto268549 wrote:好比開一台 福特嘉年華 拿來跑賽道,然後說他的性能不足, 這樣的測試 想也知道有問題!...(恕刪) 嘉年華表示:躺著都中槍...這種百萬動態其實在大型一點的輪胎店都已經很容易看到了說全台只有10幾台是有給他誇張到再者這條輪胎要價其實在市場上也可以說是不斐裝到好快破20K的選擇性我想應該也有一票的名單...
霸子林 wrote:我們去的店家使用雷射定位儀器,據說整套儀器超過三百萬,全台灣應該不到十部,為了避免吃胎、輪胎不正常磨損、讓車輛的直進性更好等因素,底盤定位是換好輪胎之後的必要動作。Michelin米其...(恕刪) 原來要三百萬阿 我們這鄉下地方就有了