BMW定位前需檢查車輪與車身的關係。檢查輪胎,鋁圈,車高,懸吊底盤,然後壓重。選擇車型,輸入車輪與車身高度後,電腦會給數據。還須選擇懸吊,輪圈尺寸等選項。一般定位操作為:1.先開道路上了解個大概。檢查車輪,懸吊底盤&轉向。2.依照車廠要求細節作業,裝上儀器,補償。3.然後調整前測試。4.從後輪調整,轎車必須以後軸為基準作業(卡客車則是車身骨架)。5.調整前輪,然後再次調後輪。固定方向盤,調前輪。6.調整後測量,再次確定數值。有差再從第三點開始再做一次。7.完工,試車。工時,一般約1~2個小時。四驅與一般前軀或後驅,調整方法是看懸吊設計,數據是看車型。X5 X6 ?一般調整是以經濟效益為考量,例如角度設定成平均值避免嚴重跳花等情況。當然最主要是看車主囉。Y-S CHANG wrote:請問樓主,BMW4傳...(恕刪)
請問,車子是GLK-300全時四輪傳動,前輪235/50/19後輪255/45/19磨損胎紋差了約2毫米深,網路有一說法是要換就要四輪全換[-因為輪胎直徑速度差的問題-]是真的如此嗎,因為前輪胎紋還未磨到警戒線[-後輪以過警戒線-]想請問能不能只換後輪,謝謝...
速霸陸現在都是全時四傳的車,也沒聽說過會壞。況切235/50r19真的和255/45r19等高?真的要等高要四條一樣規格的胎,換算的規格只是近似值。只有左右要相同的從沒有那個車廠,敢在車主手冊上寫(匆必同時更換四輪,避免損壞車上零件)。
本來是四條相同的最好的,只是像前後配的車種,有時後輪會找不到胎,尤其是現在新出的SUV車,輪胎規格都快變成車種專用的,沒配車的品牌很多都選擇不做或是不辦。加上現在消費者都要最新的,就變成庫存經常都是很少或是跟本已經沒貨。變成壞一條只能找同規格的裝了,除非是恨下心裝兩條,好的放家中當備用存貨(最後都當垃圾丟)。