只換來˙耗油˙重拖˙煞車差˙一堆問題
視覺系另當別論˙就像哈雷後輪改美式280或300-18超大輪胎一樣
看起來嚇死人˙跑起來笑死人
換一組抓地力好的輪胎比加大更實用
百分之九十九人˙沒那個能力把原廠尺寸加好胎開到極限˙上賽道也一樣
我17吋 輪胎 從 225 / 55 /17 升級成 235 /50 /17 就會拖了 起步加速卻比之前更線性 操控更好！
所以你所謂的升級絕對重拖不用想～ 除非你升級17吋 鍛造「鋁」圈 可能重拖不會那麼明顯
升級也必須要有效果才好
花了錢變重又耗油跑不快太沒有意義了
原本在考慮升級主要的因素是...
1.
原廠鋁圈外觀我喜歡...但鋁圈蓋噴掉一個國內也沒有車友可賣給我...
若上國外拍賣網站買又太貴了(四個鋁圈蓋等於換兩個鋁圈的錢)
而且買來...還是怕被技師挖壞掉...每個蓋子裡面有五爪都斷到剩一個二個...路上震到就噴走了
2.
原廠鋁圈很耐用...8年還是保持完美真圓度
但6.5J的寬度裝到205/55/16就已經很緊繃了...這樣我出彎70km以上再加速會扭啊扭的...也會推頭
曾經裝過米牌磨耗400的奪命漂移胎打滑三次每次三秒...現在用韓牌磨耗280的總算安心一點
跟某部落格寫的一樣...以後...TREADWEAR超過280的我都會擔心抓地力...
但加速一樣在彎中70km以上會開始叫...沒有那個信心三位數TRAIL BRAKE進彎...(頭不會滑屁股會呀)
3.
這台車原廠有三種規格
1.6用195/60/15
2.0用205/55/16(台灣只有這款)
2.7用215/45/17
車友大多是改17吋...也有少數改18吋確定不會磨到輪拱
有考慮過17吋...但花錢就該一次到位比較好...
若改18吋一定重拖...不如17吋...17吋又不如16吋加速快...
純粹是為了在彎道更穩...所以想把胎寬弄到緊繃...
沒有跑賽道...日常生活用車...束角傾角都沒改...原廠車動力什麼都沒改過...
因為原廠鋁圈算重吧...我打算...
維持205/55/16不變...鋁圈換比原廠輕的~
這樣就不會變慢...反而輕快些...其他所有東西都不用去改到...
原廠圈6.5J~新鋁圈找寬一點的也許可以裝到215或225吧...看能找到多寬的
16吋的缺點是很多好輪胎都17吋或18吋起跳...
如果還是不足...只好往磨耗更低的輪胎去找...頂多裝到半熱熔140-180的吧...
畢竟只是山路上很少車自己跑爽的...車子平常還是正常用途居多...
感謝各位的建議
...都成為我進步的一點一滴...
有什麼意見都歡迎討論唷~
哇~HANK大來回應我的文章...我是您的隱藏版粉絲
趙靈兒低頭吟唱著:
既不回頭 何必不忘
既然無緣 何須誓言
今日種種 似水無痕
明夕何夕 君已陌路
kahlfkrrl wrote:
感謝各位的建議升級也...(恕刪)
我也來分享一下升級輪框與輪胎到底會不會重拖及耗油.
首先我們公司配的交通車是Toyota Yaris,原廠出廠的是15寸 185/65/15的輪胎.
由於車子絕大部份只有我一人使用加上車子實在太沒特色了所以有了想改輪框與輪胎的想法,反正我出錢,公司沒意見的啦,既然要改了就改大一點來個痛痛升級,哈哈哈
後來換了18寸符合Yaris可以使用的最小J值輪框加上南港AS-1 205/40/18的輪胎,沒換還好,一換整個視覺都不一樣了,但是....重點來了....
非常耗油...一桶油只能跑330公里左右,大約80%市區20%高速,最高紀錄是出差台北跑高速在上高速前加滿油再跑來回共用掉3/4桶的油,其他時候一桶油只能跑320-340公里.
稍微會輕拖,不知道是原來馬力就太小還是我很少衝起步,我覺得沒什麼太重拖的感覺.
刹車距離好像有那麼一點點變短了,我覺得差不多,可能我都開不快吧.
除了非常耗油那有沒有其他的好處呢?
1. 跑山路或巷子小道非常的穩
2. 可以在下交流道時跑80km/h繞那個圓形交流道車道下來而沒有任何問題
3. 安靜多了,比原廠配的普利司通輪胎安靜很多
4. 下雨天時經過積水不在會滑滑飄飄的感覺,AS-1排水真的不錯
5. 小車配大框一整個吸睛啊,到客戶那裡都會被客戶的員工圍著看,當然也被笑說這樣就不省油了
對了,其他同事的Yaris維持原廠輪胎在相似的駕駛情況下,他們的車子可以輕鬆的跑超過每桶油400~450公里.
希望對其他想一口氣換到三級跳輪框車胎的網友有一定的參考價值.
kahlfkrrl wrote:
因為原廠鋁圈算重吧...我打算...
維持205/55/16不變...鋁圈換比原廠輕的~
這樣就不會變慢...反而輕快些...其他所有東西都不用去改到...
原廠圈6.5J~新鋁圈找寬一點的也許可以裝到215或225吧...看能找到多寬的
16吋的缺點是很多好輪胎都17吋或18吋起跳...
如果還是不足...只好往磨耗更低的輪胎去找...頂多裝到半熱熔140-180的吧...
畢竟只是山路上很少車自己跑爽的...車子平常還是正常用途居多...
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其實如果你是要改善過彎性能的話, 可以找16吋扁平比稍為低一點的半熱熔胎(磨耗值200以內), 大致上你的問題就解決了
如果希望有視覺上的效果, 可以上17吋, 在視覺跟加速中找到一點平衡, 但18吋真的不建議, 太視覺系考量了, 以後車都變成慢慢開慢慢欣賞而已, 另外一條18吋胎都快要可以買兩條16吋胎了, 很傷喔!
而且小馬力拖大輪胎, 會更加劇油耗, 以後油門會不由自主地踩得更深....
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