衡量到自己其實大都是南北高速公路定速 120 km/hr巡航，山路少之又少。
想試試這款，不知道有沒有版友剛好兩款都體驗過?
希望落差不要太大!
正常狀態，胎面中間與二邊磨損是一致，如果胎面中間胎紋深似海，而二邊已磨平，這非常明顯是輪胎壓力不足，胎面二邊抓地(摩擦)力，雖因胎壓不足時而提高，但胎面中間因支撐(壓力)不足而失去更多抓地力，平均整體抓地力，可能還是比正常狀胎稍高些，但會損失了很多的使用壽命，以自身三十幾年使用經驗來說5-8萬公里是正常，使用都是馬牌入門(低噪音)胎。
胎壓支撐力是否充足，除了使用壽命外，負載重或高速進出彎時，路線循跡性會差很多，胎壓不足時，會需要細微反覆修正方向盤來得到彎中正確路線。
今年後輪換了新的PC7，原後輪PC6移至前輪使用，建議的冷胎壓(攝氏25度)350KPA(51psi)值都一樣，胎壁飾全新不一樣的圖案，其餘標示都一樣。
施加的胎壓(自己認定的壓力值)，夏天(超過25度C)胎壓值應該略高些，而冬天(低於25度C)略低些，因為自然環境是熱脹冷縮而產生壓力值差異。
曾經參加過車聚，有車主說胎壓(馬牌)都打28psi..，2萬公里左右換一次胎，看他車輪胎的胎壁都變成＞形狀，跟正常輪胎狀態不太一樣，上天有保佑，可能他跑高速時間不長，不然爆胎的機率超級高！
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