520i首組國產性能街胎心得分享 (第2頁)

razor45 · 2022-02-11T16:11:57+08:00

先祝大家虎年行大運九天連假終於結束了…得心甘情願的進辦公室開工啦~來分享一下年前為小灰換胎的使用心得這也是第一次為小灰換胎本想懶惰乾脆繼續換原廠配的PIRELLI CINTURATO P7失壓續跑胎但剛好朋友跟我說他328換南港AS-2+的使用感受不錯我也有注意到南港這幾年在賽道上的產品表現討論度都很高(AR1還有最新的CR-S等等評價都不錯的樣子(?想想這次就挺一次國產看看XD希望賽道技術下放到號稱歐洲熱賣的性能街胎AS-2+上也有不俗表現以下是我從換胎到春節回東部老家的不專業分享先講一下小灰的狀況及原廠胎的使用感受2020年式的BMW 520i 輪胎規格225/55R17馬力184hp空車重大概1.5t重行車狀況約70%都市區通勤30%近郊踏青，長假才會有較遠的國道的行程原廠配胎PIRELLI CINTURATO P7失壓續跑胎使用里程約34400公里說實在話倍耐力這組真的很讓人滿意新胎階段(約0-15000公里)胎噪安靜到令人害怕XD連時速到140公里都幾乎無法察覺到胎噪聲(當然小灰隔音性也沒話說濕地煞車很棒，過彎很穩健，高速行駛上輪胎的路感是很穩定心安的感覺唯一小問題大概是失壓續跑胎的胎壁比較硬，經過台灣一些爛路，彈跳感比較震整體基本上是一組很棒的胎(但整組換起來也不便宜就是了)而這次換南港AS-2+就不是失壓續跑胎了(問過老闆，南港AS-2+也有部分規格是失壓續跑胎等級，但市場上比較少這次在家裡附近的鎧新輪胎行換胎(小弟住林口好像是南港很大的經銷店家，店內所見販售幾乎都是南港、普利司通與米其林為主進去詢問AS-2+後老闆很用心的介紹南港輪胎近年的改變跟一些客人的回饋(可能怕我對南港還是有點沒信心?XDD最後當然二話不說還是開始換胎了林口鎧新輪胎行(中山路上)有普利司通&南港的招牌店內明亮乾淨(還有滿滿南港輪胎P7感謝你這兩年3萬5千公里的陪伴新血AS-2+與卸任的P7交接典禮合照一張P7其實都還有不少肉，但3萬公里後胎噪聲慢慢變大加上自己心癢想開不同的胎看看XD跑了近3萬5花紋磨損狀況都很均勻漂亮，倍耐力不愧是頂級廠牌老闆在換胎上對於輪圈跟輪胎的保護都做的很細心重量幾乎都在容許值內，其中有一條貼到40，算是要加強的地方好興奮啊~~~~~出廠後第一次定位，幾乎沒跑掉，不愧是雙B底盤跟調教?南港AS-2+正式上線，四條主直溝有夠寬(開始期待雨天上路的感受XD這條胎歐標濕抓到A級~~國產胎來說也是在水準之上了吧?以上是換胎過程，心得 : 店家老闆人很細心很專業接下來就是過年返鄉的環台之旅了!預計走蘇花改接台11回台東老家，再從西部返北大約1000公里左右的駕駛里程，對於AS-2+這趟下來的表現先講結論，真的比我預期的優秀許多，下面先給各位欣賞幾張東海岸風光(比起整個過年都在下雨的北部，東部真的太美啦!!!台泥的DAKA園區走東部行程的蠻值得來這裡休息一下芭崎眺望台的風景一路下來AS-2+越開越有心得東海岸加路蘭休憩區的藍天小灰配台9缐南迴公路大武段的無敵海景西岸國道一路返北後就沒有太多照片了~最後總結三點AS-2+新胎行駛約1000公里的感受1.舒適性胎噪表現在時速100公里內幾乎能媲美P7的安靜高速120公里上開始會有比較明顯的胎噪(大概是P7跑1萬5千公里左右的程度)但已經是非常優質的胎噪表現舒適性上不得不說比P7還優異，輪胎在遇到伸縮縫、坑洞或不良路面的彈跳感如果P7是震、AS-2+就是Q彈，當然P7是失壓續跑胎的關係路感較硬很合理，但AS-2+的路感回饋真的很不錯，Q彈同時穩定，順順開起來就是舒適兩個字。2.山路過彎在蘇花改那段走了