asd5882841 wrote:
如題小弟昨日換了四輪(恕刪)
建議您，定位找有一定知名度穩定店家，例如專攻國內高檔車知名的百世霸底盤-台中茂榮K宏、台北市和平東路上的義大利機種鑫泰廖老闆....還有士林馳加百世霸.......等底盤店。
以底盤定位設備來說，比較推薦找有百世霸4000~5000型或義大利紅外線定位設備。
其次，也必須是底盤店比較廣泛使用較便宜的美國3D Hunter定位機。
只要看到定位設備是大陸機，基本上，定了也是白定，比沒做還糟。
上述是設備等級的機種差異。
另外，就是底盤定位技師的素養。
一堆車友對底盤設定並不熟悉，大多回原廠保養廠，讓原廠處理定位、換胎。
以國產品牌而言，清一色保養廠普遍只有拆胎機，以前只有小尺碼拆胎機，只能拆換17"吋輪鋁圈內，現在慢慢更新，比較多原廠保養廠，能有大尺碼18"以上對應的拆胎機。
原廠頂多就是拆換新胎+做鋁圈貼平衡片，最多就做到這階段。
接著，就是把車拉到配合的外廠店家做定位，這個就是關鍵時刻。
即使底盤店轉個彎不到5分鐘車程，只要從廠內拉車出去，30分鐘內回來的，有定位跟沒定位意思是一樣的。
拆換胎後的定位，便是得將車上頂高機台，四輪一一架上定位設備。
定位主機，需更新具有您愛車的原廠定位參數，如果沒有資料，通常原廠操作手冊後面會有原車定位前/後輪定位資料，如果操作手冊也沒資料，請向原廠保養廠要。
再將這些資料，輸入到定位機來做設定與校正。
主機本身已有資料大約15分鐘，如果沒資料，跟原廠要資料再K進去，搞掉40分鐘都很正常。
但，車主自己務必要知道，自車原廠定位資料。
因為許多底盤店沒資料，騙你外行不懂，根本就亂K，那在定什麼位!!
數據定位後，底盤技師還得拿工具到車底，調整前轉向輪傾角這些，一邊查看四輪定位數據。
而許多底盤店，最喜歡洗小白，後輪沒改仰角器沒辦法定位，這也是錯誤的。
前輪驅動車，後輪定位需調整後軸照片這兩顆螺絲來校對定位。
改不改仰角器，壓根一點關係都沒有，這也是底盤改裝店最喜歡洗小白的術語。
歐系車，車著地，稍微外八一點點，是正常的原廠參數。
只要依照原廠定位值設定定位，就沒問題。
四輪定位完畢，技師得帶著隨車工具，將車開出去繞兩圈，約15分鐘，開起來有些微偏差，會回來上機台再調校下。
如果技師路試覺得OK，貼心的會請車主自己開，技師隨車路測，看車主方向盤與直線行駛的手感。
如果車主覺得微微偏左或偏右，路邊停車，技師就能用隨車工具微調轉向輪。
這個流程，大約20~30分鐘。
標準4輪定位，收費約2000~3000，百世霸大多收3000。
從保養廠拉車去底盤店，從上機台定位到路測結束定位歸還，正常起碼也要60~100分鐘。
怎麼可能從保養廠離開再開回來~30分鐘就搞定。
800~1200，也就轉向輪做一做。
但是否有真的照原廠設定做，很多車拉過去，還被車主錄到底盤店工讀生或技師開車去繞著玩，機台連上都沒上去，15~20分鐘就把車歸還。
好的底盤店，您定位完後，覺得開起來手感微微左偏或右偏，隨時能回去，再度上機台調整都沒問題。
所謂換新車這是正常，這是冷處理。
車友再自己多爬爬底盤相關的文章。
建議跟原廠要到自車的定位參數，把資料留下，跟著您愛車直到報廢或賣掉，都會一直用得到的。
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