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請問輪胎螺絲扭力

iapipo wrote:

其實也是看車......(恕刪)

看起來跟車的性能,重量有關,這也合理,卡車螺絲需要的扭力扳手大很多,而且鎖很多顆
有些汽車手冊會註明,有些輪胎行也有一大張扭力對照表,像Costco就會貼出來。
現在專業一點的都用電動拆鎖了。最後在上扭力板手。

除非輪胎行是在換大卡車的才用氣動版手。

反正大家不懂。打壞了在說........
昨天特別到輪胎行打到車主手冊標示的螺絲標準扭力。
一出去就覺得行路感有變紮實的感覺,而且好像不是心理作用!還特別看了一下胎壓偵測器確認胎壓是不是有被動到,結果也沒有。只能說底盤真的很微妙!
Alex蔡 wrote:
昨天特別到輪胎行打到(恕刪)


用打的? 不是用扭力扳手鎖嗎?
150 Nm 應該大部分的輪胎店的扭力扳手都能鎖, 我自己是買 40~200Nm 的扭力扳手, 150 Nm 要鎖也還 OK...

用汽動扳手或是電動扳手,除非有接一個控制扭力的延長桿,不然很難準確控制 120~150 Nm 這個範圍...

有力一點的扳手,隨便打都超過....
AlfaBrera32 wrote:


用打的? 不是用...(恕刪)

呵⋯當然是扭力扳手!
Alex蔡 wrote:
一出去就覺得行路感有變紮實的感覺,而且好像不是心理作用!...(恕刪)

01版友神人真心多
能屁股感受機油衰退就罷了
現在還進化到感受螺絲扭力磅數
這屁股真好用
黑羽斷翼 wrote:
這種只能說萬中選一因(恕刪)


我只能說,用氣動上鎖,真的要小心啊!



這就是用氣動上鎖的後果,結果連攻牙都無法攻,鎖牙只能全換...

而且氣動會把螺絲拉長,如果不相信可以看一下https://youtu.be/l92Gswdt4Qo
希望給各位參考
林小明1972 wrote:
我只能說,用氣動上鎖(恕刪)

這個案例比較像是使用氣動扳手方式不夠正確造成的:

1. 螺絲先用手抓套筒鎖到不能在鎖,這樣就不可鎖錯牙變成上圖那樣
2. 用汽動扳手鎖,要調整上緊的扭力,空壓壓力,板手上的旋鈕,按鈕打的時間,按鈕的深度,都可以調整鎖的力道.

需要鎖到比目標扭力低,之後再用氣動扳手鎖到標準扭力...

我這樣鎖很多年了,從來沒有螺絲會搞成這樣,也不可能因為所太緊而拉長
AlfaBrera32 wrote:
這個案例比較像是使用(恕刪)

愛大您好:
的確是要像您所敘述的方式,將輪胎螺絲上緊才對。
小弟之前就是去了一家不負責任的輪胎行才會造成如此狀況...
後來是因為在高速行駛中,居然發生時抖時不抖...我的判斷不太可能平衡沒做好而抖,因為平衡沒做好就是時速到了一定抖

於是,去了PIT給小胖檢查底盤,一定有什麼貓膩...果然一查,就是發現螺絲已經跑牙了,根本五孔只有四孔抓著輪軸,難怪會抖,而且我的車是156,那輪圈螺絲跟鋁圈是asso的,一顆被搞成這樣,實在是心中有說不出的苦啊....
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