curt0715 wrote:
但乾地過彎70~80還是穩穩地,
而且的確很省油~蠻滑的(跟上一款使用倍耐力P7相比),
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這條算一條均衡的輪胎，價格滿實惠
去年第3季上市，除廠商的特約媒體有報導外，很少看到民眾實際體驗發文
現有KR30胎壁軟，過彎與高速路感模糊且飄，邁入第5年，噪音明顯，
最近找行駛穩定、安靜、節能的後繼輪胎，可能就是這款
安裝使用過的大大，也請不吝分享一下經驗
KR201 205/65/R15 比我想像的便宜 報價 1850*4＝7400
特別避開週末 週四下午請假過去 店裡沒什麼客人 師傅可以不趕時間慢慢換，
最後請師傅私下用扭力扳手上緊
第一輛小車換175/70/13 正新BF
第2輛 換過普利司通 GR80
第3輛用過：
MAXXIS MAP1
建大KR30
建大KR201
孩子長大處處要花錢，不再熱血，輪胎越換越便宜，但品質不馬虎
輪胎多餘性能 用不到是浪費
根據自己用車習慣，做足功課才下手。
網路上可以查到很多廣告影片，使用kr201分享文章卻很少，
希望各位有安裝的大大有空時也可以分享使用心得，不論是優點，還是缺點
有一個疑點：今天應該是今年第28週，這次我沒特別問輪胎生產日期，
過去經驗送過來輪胎大概會是1、2個月內生產的輪胎
今天送到的卻是今年第2週（3顆）與第6週（1顆）的輪胎，
大約生產有半年了，以輪胎內部鍵結熟成，應該是最佳賞味期
這款輪胎難道賣得不好？
下午離開時問一下老闆，他說我是他們店裡第1個裝這款輪胎的客人，
因為店裡沒有裝過，所以不敢推薦給客人，建大裝最多的是KR30
（這家店假日門庭若市）
（109.11.21補充：幾個月來短程、台北--花東、台北--台中、台北--新竹幾次長程駕駛，一併補充如下）
一般開車時車上都是4個大人（含駕駛），冷胎壓為33～34PSI，我的車是裕隆Cefiro A33 2.0中大型舒適車款：
＠穩定性：KR201不論是平路以時速60、70公里高速過彎或高速公路上變換車道穩，車頭指向性、後輪循跡性，車身沒有特別側傾，表現非常不錯（沒有KR30漂浮、指向性不足，常要修正問題）
＠噪音方面：開掉音樂、空調後，只剩引擎聲，可能是新胎輪胎聲音很小，這點要再長時間觀察
＠路感回饋佳：在高速時方向盤可以感覺地面輕微路感回饋，這是以前KR30沒有發現
＠輪胎滾動性：跟KR30差不多，都是節能輪胎
＠濕滑路面：輪胎4條排水溝槽設計，滿載4個大人，高速公路下雨濕滑路面，以一般速度行駛沒有問題，不過下雨天開慢一點啦。
＠舒適性：KR201是設計是以舒適導向，加強胎壁的支撐性，兼具部分的運動性能，幾個月使用下來，確實很滿意，國產品質性能已經非常不錯。
＠價格：曾使用過普利司通GR80、馬吉斯MAP1及建大KR30都是舒適導向輪胎，選輪胎時並不會特別追求高C/P值。換輪胎前半年開始做功課選定一組輪胎，再選擇施工優良的商家換胎。 並不以最低價為考量。 但是輪胎報價真的很佛心，不會造成家庭開銷太大的負擔。
（註：之前網路上有關KR201非官方的客觀評價資料很少，我不是網路寫手，建大也沒付我半點費用，觀望了半年多才下手，只覺得好東西與各位分享，好產品、好廠商需要國人支持）
換上後感覺抓地力變好，胎噪也蠻小的，當然馬牌CEC5磨到安全線是比不上新胎，所以可能不太準．
之前用還用過馬吉斯的MS 800跟建大KR30，抓地力比上述輪胎都好，我還記得KR30剛裝上時，滑行距離可以到很遠速度才慢慢掉下來，還驚豔一下，但抓地力真的沒很好，但我都順順開所以還可以，另外跟馬牌CEC5比起來，我覺得抓地力也是有好一點點，胎壁比較硬，CEC5胎壁真的有夠軟．
輸胎行也說這條胎剛出不久，所以還沒什麼評價，我是覺得以1條2000元的國產胎來講算不錯了，之前也有想裝馬吉斯的HP5(聽說胎噪很大)，或固特異ATM2，但跟大大一樣，有小孩後真的錙銖必較，目前kr201x使用上還算滿意，如果可以一直保持下去，下次換胎應該也會選擇同一條．
試用心得很少這個部份，之前在建大有在U-car徵求網友試用，有推出幾篇素人試用心得，大部份是肯定的，當然是否耐用，還有待時間考驗．
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