（結果已更新在首頁）MAXXIS VS5不正常磨耗 (第2頁)

recyko

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11樓

2019-06-22 20:03

K.J-Huang wrote:
（更新）把輪胎拆下...(恕刪)

怎麼有搶鮮忠實客變成實驗品的感覺？⋯⋯

加油啊！國產胎之光！希望不是設計瑕疵⋯

下回想試看看

tigerleo

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12樓

2019-06-22 20:22

K.J-Huang wrote:
今日回輪胎發現內側...(恕刪)

記得更新正新的鑑定結果喔,不要吃案啊~~

dkt

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13樓

2019-06-22 20:57

看起來比較像削掉的邊緣還有碎屑

K.J-Huang

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樓主

2019-06-22 21:08

削的這麼均勻我也認了，兩顆前輪全中獎

dkt wrote:
看起來比較像削掉的 ...(恕刪)

erichuang801

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15樓

2019-06-22 22:08

小弟隨便亂想一種狀況，是否和輪胎設計寬度與鋁圈設計寬度有相關，Measuring RIM Width， RIM Width Range等。輪胎與鋁圈都會有公差，倘若過寬的輪胎的胎唇擠進過窄的鋁圈內，長時間拉扯下，應力集中反應在最弱點...
點我看大圖

PS. 不準也請不要炮我喔。

dkt

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16樓

2019-06-22 22:48

應該是前輪吧
最好是上定位機讓輪胎懸吊有負載下檢查
我猜有兩個可能
1.胎面比其他同尺寸輪胎寬舵角最大時與車身其他零件干涉
2.殺彎輪胎提供側向力太大胎壁較軟或是鐵套橡膠受力變形
使得整個胎面向內移磨到避震器

beck1350

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17樓

2019-06-22 23:04

樓主，請問你胎壓都打幾磅？多久檢查一次胎壓？是否有降低車身高度？若這些都沒有問題的話，最大可能就是瑪吉斯輪胎鋼絲層強度不足，支撐不了車重因此輪胎都吃內側，期待你這條P4的使用心得跟VS5的送驗報告

nicktony

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18樓

2019-06-22 23:20

beck1350 wrote:
樓主，請問你胎壓都打...(恕刪)

也想知道車主都全原廠嗎，懸吊跟輪圈設定會有機會摩擦到...

erichuang801

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19樓

2019-06-22 23:24

以下圖為例，235/40R18比215/50R17的"Suspension Clearance"還來的小，加上Camber的角度，以及前輪在激烈操駕的下沉程度，是不能排除當輪胎的Section Width與Suspension零件干涉的可能性。
點我看大圖

K.J-Huang

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樓主

2019-06-23 5:28

胎寬235/40/18，兩年車全原廠規格未改裝，車重1640kg，這條胎半年的使用期未曾跑過山路，使用路況90%高速公路通勤、10%市區道路，有裝胎內式胎壓偵測器，胎壓均保持原廠建議值冷胎壓38psi、上路後在40-42psi間，這台車之前用過米其林PS3、錦湖PS91等胎，均在三萬公里左右下課（都沒吃胎、跳花或變形）。
先說明在發生這個狀況前，個人對於VS5是非常滿意的，價格實惠，抓地力好，尤其雨天的抓地更是令人滿意，而且跑了兩萬胎紋還很深，原本預計這條胎可以跑四萬公里的...
也不奢求鑑定後會有什麼補償方案，只是第一次使用國產品牌，而且算是VS5第一批的使用者，衷心希望個人這個情形只是個案，畢竟正新也名列全球前十大輪胎品牌，家裡另一台車使用同廠牌的HP5，目前狀況也是良好，不過最近很多人換這條，也藉此提醒要留意一下輪胎的狀況。
但此次的事情倒是惹得內人不太高興，念了我一頓，說省了小錢，結果才半年又花了一筆原本不該花的錢，並要求以後只能換米其林或馬牌的胎...
另外還是要感謝volvo凱桃汽車的郭技師，在保養時主動發現這個狀況，不然一般真的不會去注意輪胎內側，到輪胎行拆下看到內側已經磨到鋼絲都出來時，著實冒了一身冷汗，若在高速公路奔馳時中爆了胎，後果不敢想像...
blockquote>dkt wrote:
應該是前輪吧
最好是...(恕刪)