PC6是2016年12月推出的，順便附上Continental的夏季轎車胎產品定位圖，目前SC6還是只有19"以上才有。
題外話，2018 EVO UUHP Tyre Test，跟PS4S，F1A3，RT2，FK510，Proxes Sport比起來，SC6在Wet-Handling，We-Braking，Straingt Aqua，Rolling Resistance都是最後1/2名的，只有贏在Dry Braking/Handling。在眾多對手前，Continental SC6在濕地(Wet)的表現就普普。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-EVO-UUHP-Tyre-Test.htm
濕地表現較好的還是Dunlop/Goodyear。
想我們但一般人很難測出來的。買世界前50大品牌的胎，都OK啦!!
erichuang801 wrote:
PC6是2016年12...(恕刪)
馬牌的話
在國外所有測試報告整合後
乾抓請選SC6
濕抓請選PC6
選我正解
說到濕地用PC6的成績總是名列前矛
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Express-Summer-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-NAF-Summer-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Express-Summer-Tyre-Test.htm
上台車我就是用PC6真的超級喜歡的 乾抓濕抓都信心滿滿 賣掉後換開回家裡的老車輪胎年限到 昨天剛換EC6油耗A 濕抓A 希望跟PC6感覺差不多 覺得依然信心滿滿 開起來路感也差不多 用馬牌已經習慣了
erichuang801 wrote:
PC6是2016年12...(恕刪)
我覺得媒體測試都是看看就好，同樣一條胎大大貼的媒體測PS4S濕地煞車第一，SC6第四，2019年也有媒體測濕地煞車SC6第一，PS4S第三，評測的影響因子應該滿多的，而且輪胎也不是只看濕抓，之前也有網友分享兩條都用過覺得PS4S比較硬比較吵，但SC6比較不耐磨，還是要看自己的需求是哪些
說真的以我自己親身使用SC6的經驗來說，我不覺得SC6濕地表現普普
我很喜歡這條胎的黏性，跟本來用習慣的PSS比的話更黏，PSS可能要先操個半小時溫度上來才會感覺到抓地力，但是SC6催幾下抓地力就出來了，山路過彎的話PSS會先小滑後接著抓地力出來，但SC6過彎的時候抓地力就會直接在軌跡上，操駕上比PSS安定
SC6最讓人驚豔的是雨天排水性非常好，竟然還是感覺得到輪胎的黏，即使是雨天溫度比較低，也還是可以快速的熱胎，讓輪胎的抓地力在溼地也能很快速的表現出來
不過F1A3應該定位不算高級性能胎，一般不太會跟SC6、PS4S一起比較，最近新出的F1 SuperSport系列感覺可以試試
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