需求決定供給,原廠就使用16吋輪圈的車款,其性能車款的市場占比,相對原廠就用17吋以上輪圈的車款來說,少了許多,所以國際輪胎大廠即使有出16吋的性能胎,國內代理商覺得進貨不划算,乾脆就不進,因此會有這種情形,就以PSS來說(總代貨),17吋規格也只有三款,18吋以上才是大宗,做生意是無利不起早,無解囉。
我記得有些輪胎商尤其是日本廠商是有提供小尺寸的性能胎像是登陸普DZ103,就有15吋可以選性能胎也能找到14甚至13吋像這些尺寸是專給昭和時期的日本跑車(初代GT-R與240Z,本田S600跟初代Cecila)另外有些可能是不同名稱跟型號,畢竟當年的跑車胎圈尺寸都很小那裡也有熱愛經典跑車的客群,市面很多輪胎商不會放過這市場
lisungyu wrote:其實只是因為近年來大家愛好視覺化越來越嚴重,輪胎越扁越好,輪圈越大越好,尤其是想要強調"性能"的車,更是誇張。想當初馬力478hp,極速超過280km/h的F40才配17吋輪圈,再早一點,馬力390hp,極速也破280km/h的testarossa更是只配15吋輪圈....輪圈動輒18",這麼大,是需要還是想要? 早期做不到那麼大是因爲技術的問題更大尺吋的胎圈確實對性能是有幫助的