請問鋁圈的重量 (第2頁)

熊八

熊八
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11樓

2017-03-09 10:23

我更換enkei璇壓鑄造15吋*6.5j
官方標示單重5.4公斤

TONY1978

TONY1978
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樓主

2017-03-09 20:49

我大概抓了個原廠鑄造框範圍
(原廠框定義是:安全優先不要出保重沒關係)

15吋框 7-8kg 休旅車框+1kg
16吋框 8-9kg 休旅車框+1kg
17吋框 10-11kg 休旅車框+1kg
18吋框 13-14kg 休旅車框+2kg
19吋框 17-18kg 休旅車框+3kg
20吋框 21kg up 休旅車框+3kg

框越大力矩越大所以輻射條除了變長也要變粗

框越大J值越寬也相對越重

所以15吋框與20吋框圓面積差1.7倍寬度差1.5倍

但重量可以差到3倍

這樣數據表是否合理

roy2311198

roy2311198
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13樓

2017-03-15 18:12

TONY1978 wrote:
我大概抓了個原廠鑄造...(恕刪)

差不多我家Is 的18吋框 7.5J 大概就是13公斤

李老賢

李老賢
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14樓

2017-03-17 11:06

小弟認為,不論進口或國產框,通過認證請排第一順位,第二才是美觀或重量或價格

belongtocream

belongtocream
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15樓

2017-03-28 3:16

輪框寬度影響的重量差異極大，17吋7j跟9.5j再以鑄造鍛造分的話重量可以差到5公斤左右吧，已經是差不多50%的分別了，範圍太廣
在意輪框重量的話就是看自己預算了阿，反正同規格的框越輕越貴是不變的真理，但很多貴森森的卻不見得輕

TONY1978

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樓主

2017-03-29 0:59

個人認為原廠框為了通過安檢還有不想出保自找麻煩框都做的太重了

不激烈胚灣不去OFFROAD 是可以考慮較輕的平價框

我最近把一組10.X公斤的輪圈升級大概只剩7公斤左右

以簧下簧上重量10倍比理原則來說有減輕120公斤的效果

而最大差異是起步明顯輕快還有避震彈跳變得更精準(過碎石路或是減速條有感)

轉向也比較靈活(尤其是暴力大U轉)

駕駛的質感有明顯的提升是真的差很多不是兩天就麻痺那種微微不同

我覺得是很值得的升級別去在意花個一萬多要多少油錢才補的回來

但就因為變靈活反而車身平衡性有點亂掉顯得車屁股很晃

最後解決方案是更換改裝後防傾桿就沒問題了

當然最好也改避震桶但原廠也沒說不好所以我還是忍住了

熊八

熊八
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17樓

2017-03-29 8:14

TONY1978 wrote:
個人認為原廠框為了...(恕刪)

我也有這種感覺

fit3原廠輪框大約8~9公斤/輪
目前更換的改裝框5.4公斤/輪

一開始都能感受到換輪框後的差異

一段時間後發現平衡跑掉阻尼器匹配不上

產生很多搖晃感

後來換了強化型的阻尼器就解決了這個問題!!

彈簧還是使用原廠就很夠用!!

葉董

葉董
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18樓

2017-03-29 23:17

fit2.5代
原廠16框9.2公斤
換ssr type f 16x6.5j
官方標示單重5.14公斤
配馬牌cpc2-195/50/16總重在13.1

16吋台灣框都約在7~8左右

TONY1978

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樓主

2017-03-30 21:10

上面都是犯規級的啦

我這陣子改輪圈發現輕不等於好開

整個懸吊與拉桿系統都要跟著注意

事情可大可小

有預算可以把避震都升級與整套防傾桿

沒預算彈簧間塞優力膠也是可以