討論群組

2

性能胎的操控性比較 - 指向性及循跡性

garyhhh

garyhhh
個人積分：34分
文章編號：63100269

34分

樓主

2017-01-19 14:24

亨利大師 wrote:
想要胎壁硬，過彎很...(恕刪)

看來確實是如此，看來最好的選擇可能是 pss，如果價格找到夠好的話.........

lin1215

lin1215
個人積分：618分
文章編號：63115016

618分

12樓

2017-01-20 18:59

NT830胎壓打到36路感就比PS3好很多,相對的碎震也比較明顯,NT830比較安靜,抓地力比PS3稍差,如果不怕吵就DZ-102

m91

m91
個人積分：380分
文章編號：63118152

380分

13樓

2017-01-21 1:04

HermesParis wrote:
米牌與馬牌胎壁都比較舒適
如您所言會感覺有點浮浮的

米牌胎壓需要高一些!

erichuang801
個人積分：14841分
文章編號：63126118

14841分

14樓

2017-01-22 0:09

小弟的經驗，供參考：
美規(TRA)或日規(JATMA)通常比歐規(ETRTO)的胎壁硬，其實也是根據相同的荷重確需要不同的胎壓設定而導致。
例如：小弟8代雅歌原廠配胎ER370 225/50R17 94V，標準冷車胎壓為前後32PSI；但之後2度換成PS3 225/50R17 98W XL，標準冷車胎壓是前後33PSI；目前換上F1A3 235/45R17 97Y XL 標準冷車胎壓是前後35PSI。而且XL胎比SL胎對胎壓的敏感度更＂強烈＂，也就是說：胎壓不足時，胎壁的支撐力會不足，比SL胎更明顯。所以，XL胎通常比標準冷胎壓再多個2~3PSI，感覺會好開，尤其在負責轉向的前軸！

2

X

X