機車的熱融胎在下雨天的抓地力會比普通胎好嗎？ (第2頁)

宅男乙

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11樓

2016-09-09 9:40

aidi3322 wrote:
機車的熱融胎在下雨...(恕刪)

[殘酷擂台] 熱熔胎無敵? 輪胎乾濕路面究極對決大考驗!

海浪法師

一般情況並不會雨天反覆急煞，所以只看第一次的數據即可，差別不大，雨天賽道最快速度依舊是熱熔胎跑出來的，材質才是關鍵

2024-10-03 15:59

Bubee44992

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12樓

2016-09-09 9:44

aidi3322 wrote:
機車的熱融胎在下雨...(恕刪)

下雨天跟輪胎排水紋比較有關

zhihao2168

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13樓

2016-09-09 12:47

熱融胎工作溫度較高,但一達到工作溫度黏性很強,F1賽車的熱融胎比賽之前都有先蓋加熱毯預熱,上場跑了一段時間之後，熱熔胎表面的溫度就會越來越高，達到90攝氏度之後，熱熔胎會開始慢慢融化成凝膠狀態的車胎，變得黏黏的，熱熔胎的戰場是賽道，只有在賽道里不斷得急加速、急剎車，這種極限駕駛方式才能使輪胎溫度達標，溫度足夠，其性能才能發揮,下雨天用胎紋多的排水性較好

Calmradio

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14樓

2016-09-09 13:41

我用 Dunlop Alpha-13Z

雨天騎高速公路，只有一個感想：可怕

(1) 橡膠達不到工作溫度，滑
(2) 海陸比太低，壓到積水會飄
(3) 高速公路上面其實都是汽車排氣管噴出來的廢油，一碰到水，路面摩擦力降低很明顯
(4) 再加上大車從你旁邊過去噴的水和帶出來的氣流...

雨天用半熱熔胎真的是危險

小肥猴

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15樓

2016-09-09 15:30

Calmradio wrote:
我用 Dunlop...(恕刪)

A13Z 已經跟RS10同級是全熱了吧.....

Calmradio

Calmradio
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16樓

2016-09-09 15:37

VFR 800 可以撐過 5000 公里，全熱熔沒這麼長壽

小肥猴 wrote:
A13Z 已經跟RS10...(恕刪)

小肥猴

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17樓

2016-09-09 17:23

Calmradio wrote:
VFR 800 可...(恕刪)

我是認為不應該用里程數來奠定，且A13這顆本就是登錄普全新為比賽所開發α-13系列高性能輪胎....雨天濕路騎本來就很可怕

Calmradio

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18樓

2016-09-09 17:49

為比賽 (Moto2／Moto3／JSB1000) 開發的是 Alpha 13 SP。

Z 是可以讓你享受 Aggressive riding 的 Sport 胎。

http://ridersnavi.com/catalogue/index.html

回到原題，雨天就用 Michelin PR4 之類的雨胎，不要用我這種胎。

小肥猴 wrote:
我是認為不應該用里...(恕刪)

hungmaxy

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19樓

2016-09-09 21:27

Calmradio wrote:
我用 Dunlop...(恕刪)

小車感受就沒這麼深
重心全壓在後輪所以後輪排水反而沒那麼重要
前輪排水反而才是重點
今天通勤回家雨像用倒的
路面都有積水
前輪用的是華豐的1092A 半熱融但是主打排水
是還蠻不錯的沿路7~80騎感受不太到水的阻力
之前有用過一些胎紋設計沒那麼好的膠胎雨天的排水會覺得怕怕的

davidyn2002

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20樓

2016-09-09 21:49

熱熔胎或半熱熔胎，基本上不是都要靠較高的工作溫度才能達到較好的抓地力效果嗎?
怎看到第一頁某樓回文內容有雨天溫度有助熱熔或半熱熔胎發揮的意思?
”雨天反而要工作溫度越低的膠越好，所以熱熔胎是適合雨天的“，第一句以理論上來說還沒啥錯誤，但第二句....這意思不就說熱熔胎只需要較低的工作溫度? 這.....應該剛好相反吧!

而且樓上也有人轉貼晴雨胎原廠胎和熱熔胎的測試了～

海浪法師

雨天需要更快融化的軟胎，所以一旦雨停賽車會馬上開回PIT區更換不然很快就平了

2024-10-03 16:01