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從NT830轉到TOYO C1S的過程與心得

samson5441 wrote:
看起來你不是來討論...(恕刪)

是很開心啊 因為感覺新胎很完美啊..
本來標題就是從830到C1S的心得分享
又不是C1S VS CPC5

然後你扯2萬後靜音度差
哪一條2萬後還能保持新胎寧靜度呢?

CPC5嗎? 歹勢 我家還剛好就有CPC5勒 說真的
2萬後也不太安靜啊 你自己也用過應該知道吧

又說濕抓很差
雨天要小心駕駛


雨天本來就要小心駕駛
濕抓差 比不上CPC5 我也沒說不是

要是你裝CPC5上來分享
我拿PSS或F1A3去踢館...會是如何
不是醬子比的吧 比來比去比的完嗎


我溫和駕駛 平常就不太胚車
雨天速度也快不到哪裡去
不知道您所謂濕抓有多差
我沒啥要求 比原廠胎強就行


No offense, 感覺你就是來潑冷水 踢館
一會說靜音差 一會說濕抓差
弄的換新胎的好心情都沒了
所以回應綽詞自然強硬

同事換830感想是胎壁剛性不足,高速變換車道時穩定性不佳偏軟
如果c1s更軟的話那就很恐怖了
這條應該適合順順開不胚車的人
pighouse wrote:
同事換830感想是...(恕刪)

會嗎 830我倒是覺得不太折腳
830是XL胎 跑高速時可建議同事胎壓打高一點


另外..您可能誤會了
並不是軟Q胎就是胎壁剛性不佳喔
用過米其林胎就會知道我說的感覺
PS3 PSS都軟Q 但絕不會"剛性不佳"



C1S胎壁應較830厚
用靜音壁+多重柔軟負荷層
所以處理彈跳感這方面比830好


抓地力喔
新胎感覺各方面都還好
Traction等級也是AA級(不會差到哪裡去)
雨天跑也挺安心 不用"特別小心"
感覺C1S各方面都蠻均衡


非常對的起他一條3000元的價值了


divid77 wrote:
請問這條是c1s還...(恕刪)

divid77兄

C1S同樣規格胎有分好幾種嗎
這我倒是沒注意


不過胎面上明顯標示

TRACTION -- AA
TEMPERATURE -- A


科學面 wrote:
divid77兄C1...(恕刪)

c1s spec-a是前陣子日本新出的加強版
不確定台灣引進了沒
如果有 下一組就是它了
C1S優點是安靜68dB,省油F,雨天抓地力C。
歐盟輪胎標籤測試濕抓並不是變換車道,而是測試煞車距離,A跟C的差距不小。
不過A級的胎都不便宜就是了。
煩請樓主私訊店家資料
謝謝
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