魂動馬三可以裝CX3鋁圈嗎? (第2頁)

ECOTY2009

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11樓

2016-06-23 11:19

8.5 裝 225 (原廠215), ET50變成38, 等於外推17mm (5+12=17), 這是非常保守的設定. 應該是 safe.

有沒有馬三是其次, 有沒有正確的了解規格才是重點.

godjojo5 wrote:
這樣的推薦根本會害...我知道你沒有馬三，不然一定不敢這樣推薦！(恕刪)

godjojo5

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12樓

2016-06-23 11:23

ECOTY2009 wrote:
8.5 裝 225 (原廠215), ET50變成38, 等於外推17mm (5+12=17), 這是非常保守的設定. 應該是 safe.

有沒有馬三是其次, 有沒有正確的了解規格才是重點.

所以麻煩您先了解原廠規格以及改裝後異動參數...J值改變不等於框外緣不會增加好嗎= =

原廠7J ET50

8.5J 外移就1.905CM了...+12MM

根本3.105CM！不是17MM

ECOTY2009

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13樓

2016-06-23 11:25

這是基準線拉哪裡的問題, 磨輪拱是看輪胎, 不是看輪框, 何況 225 大於 8.5x25.4=215.9
(框寬8.5=215.9mm都還沒超出胎皮的225mm, 這條件下磨不磨是看胎皮, 干輪框鳥事?)

容我說一句, 您完全就是外行

自己去 rimsntires 算一下吧, 別說老師騙人.
(網址給你了 http://www.rimsntires.com/specspro.jsp )

godjojo5 wrote:
\原廠7J ET508...(恕刪)

godjojo5

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14樓

2016-06-23 11:44

是老師...我真的忽略掉胎皮的存在了

是我邏輯錯誤，謝謝您的指教

但+17MM為什麼是很保守的設定?

為什麼我的搭配再+13MM就已經無法降到很低?

ECOTY2009

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15樓

2016-06-23 11:53

更正 19x7.5 ET45 225/45R19 是 Mazda 6 的規格.

=====================

自己手中一部老車原廠是 185/70R14 14x5.5 ET49, 改裝 205/45R17 ET34 17x7.5,
一共外推 25mm (49-34+10=25)
即便推這麼多, 完全也還不需要動到輪拱與車體工程,
故個人覺得外推在 20mm 以下都還算保守設定.算是個人經驗值.

godjojo5 wrote:
是老師...我真的...(恕刪)

godjojo5

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16樓

2016-06-23 12:07

ECOTY2009 wrote:
Mazda 3 原廠...(恕刪)

想問懸吊高度減低多少...

以前SOLIO 原廠165 55 15 ET45 15X5.5J 我改成165 55 15 ET40 15X6.5J 懸吊高度約2指

逢大坑必磨，後來也是處理過輪拱後才解決

目前馬三配 225 40 18 ET42 18X8J 從前後方看再降低下去也是會打到葉子板內緣(已經接近切齊)

萬分不解

ECOTY2009

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17樓

2016-06-23 13:53

3cm

godjojo5 wrote:
想問懸吊高度減低多...(恕刪)

你的設定看起來很安全.那個ET38的設定也比你的設定多出去4mm而已(如果會磨最多就再裝回215/45R18, 還是有解)
而且你從原廠的 215/45R18 (651mm) 變成 225/40R18 (637mm) 又多出了 7mm 的垂直壓縮空間.
怎麼講都不應該磨到.

在ET外突, 懸吊降低的情況下, chamber 會變大一些, 如果胎皮撐得夠漂亮, 就會閃進輪拱裡面.
這雖然是海拉的原理, 但正常裝著也是這麼一回事.

盡可能的增加框寬, 把胎皮撐得圓潤些, 就可以利用多出的垂直壓縮空間閃進輪拱.
個人的原則是, 永遠用最框的框寬裝該尺寸最窄的胎皮, 非必要是不走海拉.

另一個可能的原因是, Mazda 3 原廠預留的fender到胎皮空間原本就很小, 225已經緊蹦. 自然沒什麼偷ET的空間. 只是據我個人長時間觀察路邊停放的各式各樣原廠未改車輛, 好像都有2cm

lin sunny

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18樓

2017-02-04 0:28

馬三換CX-3輪框供你參考看看⋯我個人是還蠻滿意的！