chenyikai wrote:
感謝分享
S001失...(恕刪)
不會啦~~chenyikai大~~拜讀很多你的文章
才真的要謝謝你的不吝分享
只是S001 RFT的分享比較少~才來拋磚引玉一下
sam5566 wrote:
225/45R17 ...(恕刪)
我也是怕時速會有誤差~~所以偏向不改規格~~
也謝謝新彎區大大的指教
感謝各位大大的提點我問到的PSS和PS3與P3ST價差過大(一輪差2000~2200)
而且我應該無法用到極限，所以先不考慮
而PS3四輪裝到好比P3ST便宜800塊
一度掙扎，但是考量PS3的耐磨(2~3萬)與P3ST(4~5萬)
加上對舒適與靜音的嚮往，於上週三入手了225 45R17的P3ST
這個週末也回了一趟娘家來回約500公里的國道3號和蘇花公路
在此分享一下我的心得~~
剛換完上路回家時，感覺輪胎聲確實小了點，不過取而代之的是引擎聲、排氣聲和風切聲
因為4輪都先打36試看看，所以彈跳感還是有
不過和S001 RFT相比，感覺"摳巄"的聲音比較明顯(也許是懸吊的聲音)，傳到身上的震動小了很多
滑行的距離也比較好一點，壓到貓眼的感覺比較柔順不會有以前硬碰硬的感覺~
高速公路的行駛上確實路噪小了很多
這趟回花蓮在蘇花上，好幾段水泥鋪設的路面、和平段的彈掉路面和柏油的粗躁面
噪音都抑制的很好，也不會像以前很明顯換了一種路面就換了一種噪音
以前會心驚膽跳深怕吵醒老婆小孩的破碎路面也沒有以前跳到死不償命的感覺
取而代之的是撫平9成坑洞的感覺(還是沒有到撫平一切的神奇感)
不過已經有90分了~~~
還有P3ST的濕抓評價，讓我在地面忽乾忽濕的蘇花很有信心
最好的是在蘇花高速超車路段或高速公路14格趕路的時候
不會像以前一下子就被發現開很快被人肉限速
因為胎噪真的小了很多，很OK~~~
最後是操控部分，當然載妻小只有小試，沒有測出極限
但也沒有明顯軟腳或跟不上方向盤的感覺
轉彎時反而有一種"靈巧"(?)的感覺
也許是F20本來就是比較"躁"的車(掀背後驅)
配上P3ST讓它有一點中和的感覺
反而比較適合我使用
極限的部分有空去台七乙繞繞再跟大家分享
這條P3ST行駛到現在已經12,000餘公里
上禮拜回花蓮因為路上暴雨，路面積水濕滑
結果在蘇花公路往和平的大濁水橋"水飄"了半個車身
有在走台九線的人大概知道這座橋4縣道路面狀況佳
當時我時速也不快約60~70間(雨真的很大)是直行狀態
結果忽然向右前方飄了大概半秒
偏移了半個車身，當下我嚇了一跳，因為沒有超車、加速或變換車道什麼的
應該是壓到"黑水"??
當下的反應也是握緊方向盤，還好偏移完又繼續前行了....
老婆在後座也有感覺，我說剛剛車子有點打滑失控
他說以為我在閃東西
我說...沒有...車子自己往旁邊飄出去....
結論是S001的排水性還是比P3ST強很多(看那兩條深深的排水溝)，因為好幾次高速80~90要超車過水窪
我都以為方向盤要扯了...都安然度過...但這次沒有明顯積水
卻飄飄
當初選擇靜音、耐磨和滾動性
下雨天還是要開慢一點
rallyman wrote:
近日天氣陰晴不定，時有暴雨，特來分享一下最近雨天心得
這條P3ST行駛到現在已經12,000餘公里
上禮拜回花蓮因為路上暴雨，路面積水濕滑
結果在蘇花公路往和平的大濁水橋"水飄"了半個車身冷
有在走台九線的人大概知道這座橋4縣道路面狀況佳
當時我時速也不快約60~70間(雨真的很大)是直行狀態
結果忽然向右前方飄了大概半秒爆
偏移了半個車身，當下我嚇了一跳，因為沒有超車、加速或變換車道什麼的
應該是壓到"黑水"??囧
當下的反應也是握緊方向盤，還好偏移完又繼續前行了....
老婆在後座也有感覺，我說剛剛車子有點打滑失控
他說以為我在閃東西吃驚
我說...沒有...車子自己往旁邊飄出去....
結論是S001的排水性還是比P3ST強很多(看那兩條深深的排水溝)，因為好幾次高速80~90要超車過水窪
我都以為方向盤要扯了...都安然度過...但這次沒有明顯積水
卻飄飄鬼
當初選擇靜音、耐磨和滾動性
下雨天還是要開慢一點謝謝指教
所以 PS3 P3ST 排水性不是太好，
PS4 不知有沒有明顯提升排水呢？
多年前也曾因為輪胎差，在一個臨時大雨的日子，開在高速公路上差點控滑人生GG,
自此以後，特別注重輪胎之排水，畢竟台灣雨多+路爛～
第一台車很弱，連ABS都沒有，但換上CSC3後，下雨天穩多了，另一台車去年用CSC5，下大雨也是不怕
今年，正在考慮要留著原廠的失壓續跑胎（非S001)，還是直接換 PS4 （如果排水性佳！）
感謝心得！
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