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原廠輪胎比較新?

是這個嗎? 難道以前的輪胎沒做

二次硫化也叫后硫化或二段硫化,


  是指橡膠製品達到一定硫化程度,除去熱源繼續進行加熱硫化的工藝。從廣義上講,橡膠製品硫化到一定程度,即使不加熱,它仍可在餘熱的作用下,或在制品儲存過程中,繼續加深硫化程序,或在動態作用下產生繼續交聯現象。當然也包括繼續加熱進行二段硫化的加工工藝;


  二次硫化目的是橡膠製品進一步交聯,改善橡膠製品的力學性能和壓縮永久變形性能等;


  二次硫化的方法是烘箱熱空氣硫化或者採用硫化罐熱空氣二次硫化;


  目前很多橡膠密封件或橡膠製品生產單位採用二次硫化技術製作橡膠密封產品,技術也隨著時代變遷,不斷的更新,不斷被優化!
米其林公司說
分子結構在出廠即固定

所以輪胎越新越好
三年到就該考慮換新避免爆胎風險


這根機油舊觀念一樣 , 20多年舊觀念改不了


1.
輪胎製造廠說 : 製成走完就穩固 , 週期越新越好.

輪胎店 / 消費者說 : 胎不是越新越好 , 出廠要放六個月醒胎 .


2.
機油製造廠說 : 油品基本耐用一萬英里以上 , 高端產品更可耐一萬五千英里以上 , 且七千公里後 , 機油開始變得更滑順好用 .

保養廠 / 消費者說 : 五千就必須換油 , 否則引擎會壞 . 市區走停或操一下車 , 三千就衰退不堪使用了 .


時代進步 , 製程進步 , 想法卻轉不過來.
生活.從心

lsrchen wrote:
這根機油舊觀念一樣...(恕刪)


連保養廠都這樣啊

以機油來說 我車主手冊明明上面寫此車適用0W20 上面寫 要是不用0W20 ECO按鍵可能會沒什麼用

我帶0W20去保養 技師還跟我說 這個油太稀了 叫我用5W30

而且原廠根本也沒有提供0W20給我選 事實上我根本不care給原廠賺機油錢

是原廠不想賺我的錢吧......


為什麼有些人更新資訊的速度就是那麼慢

只會拿一些舊時代的習慣出來講 問他有甚麼根據 絕對沒有

violeter1017 wrote:
汽車輪胎製作完成,...(恕刪)
正新輪胎今年的目標是零庫存.您知道嗎.放3個月.多少資金壓再那裡啊
這真的是輪胎的一門學問耶
謝謝各位分享 不然都沒注意到
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