我當年買Mazda MPV的原配輪胎是Dunlop D60 A2 (有人說是英國,但當時它是Made in Japan,現在已不生產), 耐磨係數只有260, 開不到兩年就快磨平了,噪音也大, 所以後來就換了Yokohama YK580 (這是美國型號,不知對應到日本型號是多少?) 這顆輪胎比原本Dunlop安靜,然而我本來以為它很耐磨,因為耐磨係數是580,保證6萬英哩,但事實上只撐了3萬英哩而已,換新胎時廠家還賠我折舊的保證里程! 而且這個YK580不知為什麼特別容易扎釘子,我那3萬英哩的使用期間總共跑過四次補胎,蠻誇張的! 現在我就換成Michelin Premiere A/S了(也是美國型號), 滿意使用中!
另外我後來買的Forester原廠配備是Yokohama G091. Forester懸吊很彈跳,而G091這顆胎也沒有增加舒適的加分作用,所以我一心就只想等只要輪胎磨得差不多時就去把它換成舒適胎. 它的耐磨係數是340, 以我以前的經驗,我想說它應該撐不久就快磨光了. 沒想到開到目前為止,它的磨耗程度很低,感覺上會比以前的YK580更耐磨,蠻奇怪的! 所以我還捨不得把胎紋還這麼深的輪胎馬上換掉,只好慢慢等久一點再去換舒適胎吧!
Monte920 wrote:
後來就換了Yokohama YK580 (這是美國型號,不知對應到日本型號是多少?) 這顆輪胎比原本Dunlop安靜,然而我本來以為它很耐磨,因為耐磨係數是580,保證6萬英哩,但事實上只撐了3萬英哩而已,換新胎時廠家還賠我折舊的保證里程! 而且這個YK580不知為什麼特別容易扎釘子,我那3萬英哩的使用期間總共跑過四次補胎,蠻誇張的!...(恕刪)
YK系列好像是橫濱專門出給America's Tire賣的,
別的地方都沒有,
我之前是用過YK520,
嚇死我的毛,
下雨天隨便沒事帶一點剎車馬上就滑給你看,
習慣後就拿來雨天練滑胎.
(真納悶怎麼沒有人因為這條胎告橫濱,
根本是雨天奪命胎.)
後來還是儘快換了馬牌ExtremeContact DW,
真的是天差地遠.
跟每個駕駛者殺灣的殺法有關!!
N年前玩車跑比賽的時候,自己的車隊不知道頭兒去弄了個韓國胎廠商說是來贊助(還是要花錢買= =a....這算贊助嗎?)
當時,手上當然還有普利司通跟橫濱
結果,自己的單圈最快是韓國胎做出來的,還不止一次
但是後來那條胎~~~買不到了!!(QQ...)
再來才是普利司通,最後就是我覺得很難用的橫濱(開兩次就賣掉了)~~
難用,不是說他不好!!當時,車隊裡頭用橫濱的熱熔胎去跑成績都OK
可是,對我來說橫濱胎的特性.....完全我不愛!!
跟自己的最快單圈,可以差到1秒多.....(1秒多真的算很多~~)
所以,我是覺得除了參考各方心得後還要參考自己的殺灣的習性!!
就像胎再強,你底盤設定不對,避震器沒有配合上
推頭甩尾的機率只是更大而已!
至於現在的胎,哈哈哈~~~
15吋原廠胎啦!!小孩老婆家人都在車上,還算夠用~~
s850078 wrote:
當他推薦你哪顆輪胎...(恕刪)
給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
煩耶ya wrote:
有一間輪胎店老闆說...(恕刪)
B牌長期投入最高級別賽事F1 , MotoGP 光研發經費少說就要花上億美金，
車廠的要求也是對他們的考驗，協助車隊在當地跑道溫度、濕度和各廠車輛來選擇輪胎配方，選錯胎每圈差一秒就是第一名和第十名的差距，科技實力第一名應該沒問題。
Y牌在台灣一般市售的輪胎評價不錯，只是價格稍貴，等級高一點的胎價格直逼歐洲品牌，TOYOTA原廠也身兼代理商，叔叔伯伯習慣到原廠保養的，大部分都會被推薦兒選擇此牌，雖然貴了一點但是品質還算是穩定。
D牌 輪胎行部落格幾乎都不推此牌，搜尋變形、跳花就大概知道問題在哪了，加上代理商引進輪胎也不積極，品牌中評價比較好的VE302下一代VE303國外都發表兩年多了，台灣還在慢慢等船。
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