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胎壓會不會太高?

感謝大家的意見,我就先這樣子開看看,有問題再來調整。
如果說...胎壓太高輪胎的阻力就變小...那煞車力是不是也會變差~~或者說..胎壓太高..遇到坑洞的彈力越大...輪胎是不是會有可能容易爆胎~~~當然我只是猜測!!!!!我都打在34~35psi,夏天熱胎後會增加2~3psi~最後想法還是看車主啦~~
胎壓部分一般轎車通常都在32~38
151515151515
HREMRS1997 wrote:
還是一個觀念 不是一種胎壓
就適用全部車種車輛!!!
( 例)...
傳統都說 32psi 是標準胎壓
但是 車有大小台 胎有大小條
廠牌有別 尺寸有別 特性有別
最後 每位駕駛習慣也不同
所以還是讓自己的愛車
找出最適合自己的輪胎胎壓
...(恕刪)

小弟8代雅哥225/50/17冷車胎壓前後32psi;但另一輛7.5代雅哥205/60/16冷車胎壓前30後29psi(<160km/hr),若>160km/hr冷車胎壓為前35後33psi;但台灣哪能一直開160啊!
打到兩側跟中心區的磨損一樣才行,
你會驚訝的發現胎壓需要多高,一般而言,高速開完用手摸一下中心跟兩側如感到溫差就是沒打準,中心低兩側高就是不足。要試的時後記得找個安全的好地方車熄火,前輪比較難判斷,因為引擎廢熱會影響。
原廠設訂通常還考慮舒適性,

賓士的建議,後輪是三八,如果滿載及時速會超過兩百二,後輪四十四,暖胎加七。另外不管如何,輪胎商建議的上限是你的最高原則。
小弟225/50/17冷車胎壓前後皆32,205/60/16冷車胎壓前30後29psi,冷車胎壓都是在地下室停車廠或室內量得!像今天戶外33度,曬個3小時,胎壓已上升1psi;不知曬個9小時胎壓是否會上升3個psi!?
胎壓對於行車安全是非常重要的。車廠在開發時選定的輪胎(原配),在各項的試車評價,都要符合車廠的要求,原配輪胎雖不是最好的,但是至少在此價位上能滿足原廠要求。很多宣傳多好的輪胎,實際上可以達到原廠要求?台灣有幾家輪胎做OE的?進口有幾家做OE的? OE都沒法做?技術能力夠?尤其歐盟輪胎標籤制度實施,國內能源效率嚴格,車廠要求在省油性好(低滾組RRC)、噪音低、濕抓等於或高於原有下?還有幾家輪胎廠可以達到原廠要求規格。
有點說遠離題了。前面說到車廠在開發時選定的輪胎(原配),在各項的試車評價,早已訂定符合各項性能的基準汽壓,亦即車輛上或車主手冊標示氣壓。輪胎氣壓一定要照此充氣(冷胎壓),而不是網路上一堆不懂的人亂說。我在輪胎廠工作,負責OE開發、標準與法規,在標準檢驗局國家標準會議上討論過此問題,各輪胎廠都有人參與。或者可以參考美國高速高路管理局(NHTSA),或日本自動車輪胎協會(JATMA),各汽車廠輪胎廠等網站,均為輪胎胎壓依車輛上或車主手冊標示氣壓。
一般來說車輛上或車主手冊標示氣壓(單人)約為210kPa(30psi)、220kPa(32psi)、230kPa(33psi),高速行駛時可增加20~35kPa(3~5psi)。

BloodLust wrote:
小弟的老馬六 (開十...(恕刪)


冷胎壓
30~32
我的熱胎壓是35psi...

只要經過坑洞不會太跳就可以了...
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