國產圈+好一點的輪胎大約3W上下
避震器好一點的進口品牌也都3W~4W起跳
好一點的來另也要5K上下
建議大大一次到位吧~也比較省
真的要換也要先換來令跟避震器吧~
百改降為先~請記住這句話
一低遮三醜
裝了美美大框的車沒降低
個人覺得看起來反而很.........
此外,若要加大輪圈
建議連煞車的預算一起估進去
加大的圈跟胎,開起來雖然比較穩+路感明顯
但你會覺得原廠煞車變遲鈍了
換來令片改善有限
建議換加大碟比較有感覺
金屬煞車油管:可以換,踏板感覺較明顯直接
加大活塞煞車分幫:除非是原廠或國外大廠出的,其他不要買
國產很多4活塞六活塞產品,煞起來的線性感覺很差
輪胎當然很重要,但若打算加大輪圈
到時再一起換好點
先降避震的缺點則在於
由於降低後操控極限增加(側傾降低)
你會不自覺用更殺的方式開車
比較容易超出原廠胎抓地極限
這部分就得自我注意了
堅固耐用及美觀又經濟的話
是大廠短彈簧+強化避震的組合 (最耐用)
另外,除非有試乘過
不然不建議國產的HI-LOW KIT
不是很硬+彈跳就是很快壞 (約一年就下課了.......)
國外大廠的HI-LOW KIT
品質跟磅數阻尼設定比較有保障 (操控最好)
錢很多的話可以買
以上為曾經亂花錢的經驗談
someday wrote:
如題請問一下由於預算...(恕刪)
我開馬5，也是升級17，最佳規格為215/45/17，表速與原廠幾乎無誤差！
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=2555156&last=33439833
但依此規格換下去後，輪胎與輪拱距離變大了，與原廠比多約1指，
這時候就會想降車身，
如果原廠避震沒漏油異音，預算不高的話可以先換短彈簧，
撐到避震掛掉才換整組！
我換的是國產TS短彈簧，但降車身還要加裝仰角調整器，
不裝也可以，定位要作的好，且要縮短調胎里程，不然會吃胎！
17 鋁圈+輪胎都用平價一點的約30K以內，
短彈簧+仰角調整約13~15K，供您參考！
P.S 我這樣改到目前快15000KM，避震底盤都沒啥問題！
舒馬克相信 '' 技術可以彌補一切 ''
內文搜尋
從 APP 打開
X