absolute wrote:
感謝提醒與分相資訊...(恕刪)
P1是不對稱花紋,有分IN(OUT)SIDE,查一下溼抓是B滾阻是C,評價不如上方所列的SAVER+,扁平度65的胎壁設計都是軟軟的,基本上不太會有抓地力多好的產品,若單論溼抓,米牌的SAVER+跟橫濱的AE50差不多是你那個尺寸中台灣市售胎的佼佼者,差不多歐盟標示A,日本JATMA標示B(依照不同尺寸有些許不同),不過價格應該都比P1高一些,乾地就不用想了,至少15吋起跳,需求多高又是要去考量的.......
lin1215 wrote:
P1是不對稱花紋,有分IN(OUT)SIDE,
查一下溼抓是B滾阻是C,評價不如上方所列的SAVER+,
扁平度65的胎壁設計都是軟軟的,基本上不太會有抓地力多好的產品,
若單論溼抓,米牌的SAVER+跟橫濱的AE50差不多是你那個尺寸中台灣市售胎的佼佼者,
差不多歐盟標示A,日本JATMA標示B(依照不同尺寸有些許不同),
不過價格應該都比P1高一些,乾地就不用想了,至少15吋起跳,
需求多高又是要去考量的.......
再次感謝大大熱心回覆與分享資訊
原本是因為沒用過單導向胎而想嚐鮮，
看來也許不用執著於非單導向胎不可囉
另外因為不確定鋁圈是否為6.5J，故也無法升級195/60/R14
好胎價位的確不便宜，底下是185/65/R14的『相對』參考價：
YOKOHAMA 横濱 AE50：$2650
MICHELIN 米其林 SAVER+：$2600
PIRELLI 倍耐力 Cinturato P1：$2150
MAXXIS瑪吉斯 MS800：$2000
換胎框前是用 195/60/R14 XM2
耐磨，因為抓地力普通XD
乾抓濕抓真的普通而已，但真的省油、耐磨、安靜舒適
也因為這樣，所以後來索性改換 195/50/R15 的 PS3
就我知道賣場賣價 ps3多在3k/條出頭
耐磨嘛....正常開四輪定位正常不常坯山路的
基本上開30000公里應該沒問題
乾抓OK，濕抓表現也好，很均衡的一條胎
胎壁稍軟比較舒適
小跑都還算OK 乾濕地安全基本上沒問題的全天候胎
至於若要14吋，我記得saver+表現還OK
四輪定位送的嘛也不能說不好
可我印象中，去年換了ps3和15吋框後，商家有定位
結果沒幾天去驗車就沒過，給專業好的輪胎自費定位發現
跑掉..嗯蠻不少的
不見得免費的不好，而是要看技術，沒一定的
換四新胎如果定位跑掉，輪胎磨耗異常得不償失
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