mitpat wrote:
分享一下~原本屬意y...(恕刪)
AE50溼抓地等級B,已經跟V551 or S001同級.
EP400這種價位,滾阻A配溼抓地C or D,已屬優秀.
一缸子號稱性能胎只有溼抓地C or D,滾阻也只有C or D.
真的是"未抓地先耗油".
溼抓地等級A,好像還沒有人拿到.
隔壁電子業spec寫太清楚被報偷料.
輪胎spec等級(滾阻+溼抓地)標示太清楚,小廠可能會倒掉.
ywwr wrote:
AE50溼抓地等級B...(恕刪)
您好！小弟最近看了很多大廠資料，感覺有關一般輪胎在100~0km乾地煞車距離約39~45m(42當基準，小於42偏向性能胎，大於42為節能或較舊產品世代吧...）
在100~0km溼地煞車47~54m(50當基準，小於50偏向性能胎，大於50為節能或較舊產品世代吧...）
以上分享...回頭看看EP400在100~0km溼地煞車65.1m，我覺得有點需要注意，同時在2008年還沒有相關認證，故找不到比較基準，因為當年資料感覺Ep400是條好胎，但20120227後，日本這麼嚴謹的國家都有提到AE50新產品優於EP400達20%煞車距離！一般輪胎廠自己比較優個5~8%就很厲害啦。沒看過同系列的胎差異這麼多
順待一提，日本橫濱官網好像沒販售（或是很少銷售）EP400，這種4年前發表的輪胎，在2009~2012同系列至少發表3條，但台灣橫濱都沒跟進；我用橫濱的胎也覺得mij是品質保證，但我們可以用比較新的科技嗎？
同時，大家應該要求台灣橫濱向日本原廠爭取節能胎AE50新產品給台灣消費者使用！
Ps V551是一條yokohama頂級胎，價格第一各項高標優秀，同時也是同步日本當地用胎！如果要上ep400的朋友請好好思考，＂一條胎省下來油錢頂多是2000~4000的小錢，要是一次下雨天在高速公路上停不住要花的錢＂是不是多貼點錢上v551,兼備安全，省油與安靜呢？
內文搜尋
從 APP 打開
X