乾淨，明亮專業😀
換好開起來胎噪瞬間消失，親切的老闆和老闆娘，比較過後實推價格實惠！
第二次選擇米其林primacy系列，
比之前開雙B的馬牌、倍耐力更安靜好開，老婆選擇的好像比我厲害
米其林這條P4相信很多人都用了，對於普羅大眾來說確實是一條中庸的好選擇
原本我也是這麼想的
看這光頭胎面，猜猜我跑了幾萬KM變這樣？6萬？8萬？還是10萬？答案是3萬1…
米牌我曾經用過PSS、3ST、PS4，很意外的這條P4是我用過壽命最短的，上面除了PSS是用245/35/19(而且我還跑了4萬出)以外剩下都是215/55/17…而且就我的感受來說，P4作為3ST的接班人，我覺得是非常不及格的
3ST的最大優勢：舒適、安靜、耐磨，這三點對於一般開車只是順順開或者像我一樣在市區靠車賺錢的人來說，絕對是首要考量。3ST把這三點發揮得淋漓盡致(我的3ST在純市區跑了8萬才下課)，而P4的表現又如何呢？我只能說爛透了
P4改良了3ST胎壁偏軟、排水不優的特性，某方面來說感覺P4就是3ST的性能加強版…改良缺點當然很好，但是這麼一改把前輩的優點給完全捨棄掉，這就讓我非常懷疑米牌到底怎麼定位這條胎了
在我換P4之前，我用的是PS4，我只能說要花這個錢我寧可上PS4…P4比較安靜嗎？並沒有，甚至我覺得跑高速P4還比較吵…有比較耐磨嗎？可能也沒有，但是差異少到可以忽略，我的PS4跑5萬5下課不過這是純高速，如果要比純市區大概要打66折(我有自行比對過同一條胎純市區&純高速的壽命差異)也就是約3萬67，所以說P4在我手上比PS4還不耐磨…
那P4到底贏PS4什麼？我想了半天，真的想不出來，就連舒適度表現兩者都差不多…但是PS4的強項就明顯勝過P4，抓地力操控性排水性等等，不是差一點半點而已，P4與之相比明顯就只是舒適胎的等級
但是拿舒適胎的取向來看，P4又徹底輸給3ST…或許是3ST太強吧，依照我蒐集到的樣本來看，P4確實表現不如3ST…尤其耐磨度有明顯落差，以前3ST跑7到8萬下課叫做正常，P4就我所知的案例中最高只看到6萬多(使用狀況未知
很神奇的一條胎，若說我開車習慣再差，3萬1我變成光頭胎，一般正常人應該也至少磨到安全線了，這仍然要下課…不知道跟產地有沒有差？雖然我當時也完全沒注意產地在哪，但要我說如果重新選擇一次，我肯定繼續用PS4
PS：目前我找了一組二手的3ST來用，規格為225/50/17。換上這組對比之下，我更加確定P4根本無法說是3ST的後繼…在胎寬加寬、降低扁平比的情況下3ST仍然比P4更安靜更舒適，真的只能說可惜3ST停產了
寶劍小弟 wrote:
先說說你是不是有去跑(恕刪)
我只是一個計程車司機🤣🤣🤣
上面所說的輪胎，只有PS4是跑純高速，其餘都是純市區使用，完全沒有任何跑山的行為…而且我拍的這照片，還是一台前驅車的後輪
上次調胎時我就知道差不多可以準備換胎了，當時非常訝異，因為那時候輪胎僅跑2萬5左右…不過，重點是4條的磨耗狀況都差不多，所以再來我都只看前輪的磨耗狀況來決定哪時換胎，只是沒想到後輪居然瘋狂磨耗導致當我發現時它們已經變光頭胎了…這條P4真的給我太多驚奇了
米其林Michelin Primacy 4均衡舒適胎已經裝了一年多一點，跑了約3萬公里。看這胎溝看樣子兩年6萬公里內應該是不用煩惱換胎的事了，就算沒3ST耐磨卻也不會差太多。這胎算不吵雖然也沒3ST安靜，以個人用車環境經驗看樣子也算耐磨，跑高速的穩定度還OK比3ST好不少。雨天排水能力大增，煞車反應也不錯，可惜下雨天過伸縮縫跟3ST差不多都比較滑。跑一萬多沒調胎看起來前輪的胎紋前後有落差的跳花，卻神奇的沒有惱人的跳花噪音。雖然已經跑了3萬，各項性能都維持的很好，沒有感覺到後期的性能落差。胎較軟胎壓可調整的範圍非常大，容易抓到自己需要的硬度。目前體驗起來米寶寶的胎雖然似乎沒什麼特別突出的亮點，但各項成績都還不錯，重點是後期的變化不大，不會讓我一直覺得想提早換胎，其他家的胎大都有後期性能下降的缺點，尤其有些胎在後期變的又硬又吵的讓我開車變的比較煩躁，硬化的胎也讓車子比較躁動，穩定性下降。個人開車需求比較奇怪，年紀有點選胎大多找舒適點不吵的胎，雖然有時也會試試跑胎，但現在比較怕吵，車子隔音又不太好。但開車不慢所以胎也不能太差，3ST確定不夠我用穩定度未達個人標準。但P4卻剛好的很OK~聲明一下每個人的使用環境用胎需求及個人感官皆不相同，愛聽古典樂所以有的胎有的人說很安靜對我來說未必夠安靜。因為常跑高速10格覺得非常慢，所以胎的穩定性也是需要注重不能太浮動太模糊。P4目前覺得剛好達到一個個人需求的平衡點除了雨天的伸縮縫，只能技巧的降低滑動因素。
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