Civic331 wrote:
與固特異原廠人員初...(恕刪)
看完就是 我的輪胎設計得很好 可是你為什麼會開成這樣 我沒有國外原廠數據 所以我不知道不要問我
2.或許有極少部份的人見到此篇發文，會想借題發揮。就個人立場而言只是狀況呈現，在還沒了解原因前，不會一下子就下主觀評論。對於F1A3個人也是覺得不錯才會於7月中進行更換(4條)，在與原廠人員討論後，對於此胎的原始設計訴求，與個人實際操駕感受基本上是一致的。至於能不能下賽道，以目前所知條件及特性看來，似乎是需進行車輛定位調整後才能發揮應有性能，也就是說對應不同輪胎屬性，進行適切性調整。打個比方(若不合適聽聽就算)，同量級的舉重選手，抓舉和挺舉的總合重量都一樣，但有些擅長抓舉，有些擅長挺舉，如果只比較其中一種舉重方式，可能結果就會不同。
3.製程面上的問題，個人認為應該不會有什麼結論，因為生產地數據取得與否是個問題，有了數據採不採信又是另一回事。
4.另外~個人認為，經驗不等同於專業，舉大家最常提到的胎壓設定，有說要打低的，打高的，都是所謂專業說的，哪個專業說的才是正確?!前置條件沒弄清楚前，就斬釘截鐵的說一定是什麼沒設定好，什麼設定(值)錯誤，然後拋出一個所謂專業數據(或只是經驗值?)。anyway~我認為tuning這件事情比較沒有一個絕對性，只是在現有條件下，進行適切性的調整，以盡量滿足需求性能的最佳化。
自然進氣 wrote:
我是不知道其他人的看...(恕刪)
darkness96 wrote:
同上，請問樓主與原廠...(恕刪)
一.原廠檢查報告內容如下(非第三方單位鑑定報告)
1.無產品製造上故障(defect free tire)。
2.因非正常駕駛行為導致胎肩膠撕裂,剝落(shoulder tearing,peeling)。
原廠口頭表示:第二點(圖一)判定依據是採用"不適用保固範圍條件中的第4點>>不適當的輪胎使用,路面不良或其他外力因素造成之損傷"(圖二)。
以上是目前原廠的書面及口頭回覆，提供各位車友參考。
二.看完原廠檢查報告，站在消費者立場，個人認為相關的判定依據有必要具體及明確!!
這關乎原廠專業和消費者權益!!
1.如何判定輪胎"無產品製造上故障(defect free tire)"?依據產品檢測數據??或是...??(前回有提到沒有品檢數據，不知本次是如何判定輪胎沒有問題?)
2.何謂非正常駕駛行為?何謂不適當的輪胎使用?何謂路面不良?(是指進入大鵬灣賽道行駛就是屬於非正常駕駛?不適當的輪胎使用及賽道路面不良嗎?)
3.報告書上載明的故障原因，英文為:shoulder tearing,peeling(胎肩撕裂,剝落)，中文描述為何可以譯成:"因非正常駕駛"導致胎肩撕裂,剝落?(非正常駕駛的英文字義在哪裡?)
4.此輪胎故障檢查報告書由台灣固特異原廠所提供的，應有義務完善且具體說明各項判定的基準(值)，以利消費者(使用者)在使用上有所標準可依循。(我想沒有人只是跑個大鵬灣賽道，就獲得"非正常駕駛"的殊榮獎狀吧！)
PS:本人7月份更換F1A3時，也有跟店家聊到換胎後會去跑大鵬灣賽道，假若此項行為被原廠認定屬非正常駕駛/不適當使用輪胎/道路不良......範疇，當下是否也應口頭提醒告知這樣不保固呢？!
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