Erlkoenig wrote:
哇! 感謝大家的熱烈討論. 都快要可以寫成論文了.
果然01是臥虎藏龍. 看來不容易有統一的答案. 因為可以從不同角度去申請.
真的受益良多.
如果換一下題目:
輪胎的胎紋是為了什麼目的?
1. 增加磨擦力
2. 排水
這樣會不會比較有共識?
換一個問題,
有胎紋的輪胎跟沒胎紋的輪胎, 在沙地或泥地那一個磨擦力較大?
如果是一樣大, 那胎紋就沒有增加磨擦力的效果.
正常情況下
有胎紋胎抓地力絕對比無胎紋胎差
因為抓地力跟輪胎接地面積成正比
但在路面積水或雨天的情況下就不是了
這時排水性會影響到抓地力
有胎紋胎反而佔便宜
不過這都是假命題
一般行車輪胎磨耗要到何種程度才會無胎紋？
不太可能完全無胎紋
所以不考慮新舊胎其實接地面積相同(抓地力也是相同的)
但排水性就有所差別了!!
所以在雨天或積水的環境下下
胎紋磨耗較大的胎甚至快無胎紋的胎會影想到排水性進而減低抓地力
這才是正解
所以輪胎的胎紋是為了增加磨擦力?
答：並不是，輪胎胎紋會降低摩擦力
但輪胎胎紋有排水、降低滾動噪音甚至降低油耗等其他功能
我的部落格，歡迎來坐坐：blog.yam.com/weatherman
似乎沒人貼這個???
http://blog.xuite.net/protisrick/twblog/124186734
這是一個玩重車的人....都會追的一個blog
看完這篇....就會知道,為什麼有胎紋的磨成光頭胎後.... 抓地力反而不好....
p.s 自己拿橡皮擦做實驗.... 真相立分....
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
http://wiki.answers.com/Q/Treads_on_tires_increase_or_decrease_friction?#slide=1
翻譯部份（請指正）：
「有紋胎面（treads）增加或減少摩擦？
取決於情況。若在堅硬表面，平胎面因為有更大的接觸表面積，可以產生比有紋的輪胎面有更大的摩擦力。但另一方面，沒有胎紋的平胎面在溼地，卻反而會容易出現打滑產生水漂（hydroplaning），反而有較低的摩擦。
若在柔軟的表面，光滑平胎面卻比有胎紋胎面可產生摩擦力要少。在柔軟的表面上，胎紋可以咬柱地面提供更多接觸力，而光滑胎面只會從頂端滑過。
如果你將整個輪子視為一體，而考慮其滾動阻力。那麼光滑胎可以比有胎紋的胎有滾動阻力較小的更輕滾動。很大一部分的滾動阻力，是因為滾動輪胎變形時所失去的能量。有胎紋的胎面會產生胎面蠕動，其中輪胎的不同塊在壓力下會擺動，每個傾斜和擺動就會有能量散失到橡膠變形。而能量損失增加就意謂滾動阻力增加。」
在泥濘、雪地或沙地的柔軟表面
有胎紋應可以增加摩擦係數
因為胎塊可挖入軟地
國外較少在管輪胎摩擦
主要在討論traction
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