大家應該都有經驗,高速公路上如果突然下大雨車子很容易有一種「浮起來」的感覺方向盤變輕、煞車變長,我上網查這個叫”水漂現象”我看網路上大家挑選輪胎都會以胎噪、耐磨、操控為討論比較少討論濕抓的,但在真實駕駛環境裡,雨天往往比晴天更危險:煞停距離會拉長,車身穩定性下降,容易打滑濕抓好的輪胎,除了排水設計(胎紋溝槽)要夠有效橡膠配方在低溫、濕滑的路面也要能保持摩擦力。我最近在想:是不是應該把”濕抓表現”當成選胎時最優先的考量?畢竟台灣雨天真的不少想說開一篇濕抓討論樓。
小陳子 wrote:大家應該都有經驗,高速公路上如果突然下大雨車子很容易有一種「浮起來」的感覺方向盤變輕、煞車變長,我上網查這個叫”水漂現象”我看網路上大家挑選輪胎都會以胎噪、耐磨、操控為討論比較少討論濕抓的,但在真實駕駛環境裡,雨天往往比晴天更危險:煞停距離會拉長,車身穩定性下降,容易打滑濕抓好的輪胎,除了排水設計(胎紋溝槽)要夠有效橡膠配方在低溫、濕滑的路面也要能保持摩擦力。我最近在想:是不是應該把”濕抓表現”當成選胎時最優先的考量?畢竟台灣雨天真的不少想說開一篇濕抓討論樓。 會飄就是該換輪胎不然就是開太快