在還沒交車之前，就在FB各大群看到車友分享避震很晃、會暈 ，也因我比較喜歡20吋的輪胎厚度的視覺感，訂車後，我就選定好鋁圈、輪胎，準備落地改
輪胎選擇 〝登祿普 060+〞，目前在街道設計胎來說，花紋定位為頂級胎，255/40-20輪胎單條價格=8300
我本身是輪胎行，可以接觸各品牌輪胎，並且定位路試車的過程中，就可以感受到胎噪與各尺寸的乘坐感，與最重要的 客人回廠回饋訊息 都是一致好評 (沒誇大
1 定價親民 、2 日本製造 品質安心、3 耐磨 頂級的乾濕地耐磨性算優質 (電車就交給我來看能跑多遠
全新胎 深度為 6.6MM 一萬公里後 再做分享。
鋁圈〝美國品牌 Vertini RFS1.9〞亮黑
旋鍛製程 實測=12.8KG±、20吋鋁圈 5/114.3 10J ET38、單顆定價=14100
優質的烤漆品質、與製造、10J的內凹設計 (視覺感更霸氣。
安裝完成
心得： 非常棒
從內湖交車到我車廠，經過了市區與高速公路的路感，在我升級20吋鋁圈與登祿普060+的差異，多於碎震沒有了 (老婆副駕都有感覺到，這個感覺我形容，你想像19吋的輪胎厚遇坑洞擠壓輪胎，輪胎多次彈跳
登祿普060+ 對我來說安靜不吵、胎壁有Q度支撐性夠不死硬 真心不會後悔選這條
各位特斯拉車主，如果你現在19吋，不想改避震，那就升級20吋 + 登祿普060+
不像19碎震、也不會21吋輪胎選擇性不多價格也高些、真的比19吋好開太多。
------------------------------------- 分隔線 一萬公里輪胎深度
右前深度
右後深度
左後深度
左前深度
輪胎新胎大概抓6.5MM
右前 6 / 6.5 = 0.92、右後 5 / 6.5 = 0.76、左後 5.2 / 6.5 = 0.8、左前 6.3 / 6.5 = 096
跑了一萬公里，前輪大概有9成、後輪大概8成，算耐磨
電耗大約是=5.76
題外話可以請版大問一下登祿普（國柱）今年有沒有導入新的產品計畫
Sport maxx lux看起來蠻香的
，看到你自己用060+,
