上次分享完15萬公里保養和更換三角架等心得
約14.85萬公里換胎，目前里程15.6萬，體驗了快1萬公里
這次終於有空整理分享一下Maxxis VSP的心得
使用車款：2017 Subaru Levorg，一次換四咖，四咖換下來不到1萬5
先講到VSP的優點，那就是便宜、很便宜、非常便宜
不過一分錢一分貨，個人體感認為除了便宜之外，幾乎沒有其他優點
當然有可能大家會說同尺寸應該會有更便宜的輪胎，但因為沒用過，說不定VSP對比更便宜或是同價位的可以顯示出其他優點
而單就自己用過的輪胎來比較，VSP我給的評價就是現在大家常說的便宜治百病
首先為什麼會了解到這顆輪胎
主要是現在開車時間比較少，也沒有太多的激烈駕駛
所以換胎訴求從過去的性能、操控變成以便宜為主
在網路上搜尋了一下，以我自己的型號245/40/18價格都不便宜
雖然我原本也是有考慮之前換的馬牌ECS，好用歸好用、耐磨也不錯，但是單次價格真的太高了，當初一咖就要7000元，四輪一起換就要噴掉28000元..實屬一筆不小的數目，加上現在馬牌也沒有進這顆輪胎了，原本想說退而求其次是不是換成PC6就好，但查了下價格PC6也是不便宜
最後終於讓我找到Maxxis VSP這顆輪胎，而且價格每咖只要3700元，幾乎是當初換ECS的一半
當然除了價格之外，當初VSP上市的時候就有特別強調，VSP是主打操控以及濕抓等，所以這也是為什麼選擇VSP的原因
想想若能比起ECS有不遜色的操控和濕抓能力，價格又能便宜快一半，那當然首選肯定是VSP，但殊不知這樣的想法還是太天真了
接下來就是個人實際感受上的缺點了
缺點一：輪胎散熱很差，容易導致胎壓過高
想到暑假的時候帶小朋友出門，僅從台北到新竹這樣的距離
平常冷胎壓都打36左右，但換上VSP之後這樣短程的距離居然胎壓熱脹到44直接亮起胎壓警示
當下只認為說是不是近期天氣太熱所以才這樣，但後續又開了幾次之後，只能說確實這輪胎散熱不太好，甚至停車至少一小時後也沒有降下去
這點對比之前的ECS從台北不停直接飆到高雄才稍微熱脹胎壓過高（下高速之後散熱很快就馬上消掉了，連停車都沒有）
不過因此也有特別調整冷胎壓降到32之後就好一點，但冷胎的時候輪胎就會變得非常軟…
缺點二：濕抓/操控沒有想像中的好
如果以之前馬牌ECS做為對比的話，VSP可以說是跟這兩項完全靠不上邊
不管是大雨或是過彎的時候很明顯車輛穩定度是沒有之前ECS來得好的
上述就是個人親身使用VSP後的心得
畢竟每個人體感都不同，說不定VSP反而對你有不錯的體驗
總之假如考量到價格的話，VSP還是可以入手的
但如果是想要在操控、濕抓等方面有追求，建議還是花比較多的預算買好一點的胎吧
