先簡單說一下結論
比預期好用不少
也比原廠胎實用很多..
家裡去年購買了2020年E300旅行車
里程數不高，大約二萬多
所以車上的配胎也還是原廠胎
開到今年雖然還沒磨完
但目測磨了八成左右的P7也開始有了各種提醒..
包含防爆胎本來就吵的路感變的更吵..
以及本來就硬的胎壁開始興奮的小跳躍...
受不了的情況下決定不忍了 直接處理😆
施工的前一刻
遠看胎紋感覺還行
近看大概剩2mm...
使用里程大約34000
這台的尺寸前245/40R19 後275/35R19
真要說可以做的選擇倒還不少
在選擇初期是先把PS5排除
胎是好胎 就是胎壁軟到不喜歡 加上價格也偏貴
最後考量用途和價格 85%載人通勤 15%小小熱血
加上家裡另一台代步車的經驗
選了一套Dunlop Maxx Sport 060+
近看一下胎紋
這條胎我覺得蠻有趣的
官方角度是把這條做為性能胎的分類
但胎紋設計我倒覺得又很偏安靜
海陸比比上一代增加了14%
磨耗查了一下甚至達到400..
至少做為通勤用途的耐用度不用太煩惱
熱血時的表現就有點考驗想像跟期待了
MADE IN JAPAN
品牌算英國還是日本有點難說，不過產地是日本
完工前的基本步驟
平衡轉圈圈
扭力板手上緊輪框~
這一步大概是我最常評估店家是不是在意細節的基礎
DUNLOP這類型的連鎖店應該都還好
怕的都是小店直接給你氣動直上直下....
定位完成
打完收工
目前Dunlop Maxx Sport 060+換了大約快一個月吧
累積里程應該也有一千多公里
差不多可以分享一下初期的心得
胎壓目前是打38左右
只是最近的天氣不太受控
偶爾開一開會到40-41PSI
先說感受最強烈的部份 寧靜度
可能是因為本來P7快磨完
那個噪音光是換上新的060+之後馬上有大幅度改善
開了幾天稍微磨合之後 感覺上又變的更安靜了一點
以胎噪來說，060+的表現很不性能胎..
反而比較像舒適胎的安靜度
跟印象中的米其林相比的話我覺得是差不多甚至小贏一點的程度
雖然這一個月來我用這台車都是載人居多..
但路感上的回饋感受不錯
過道路接縫的聲音還蠻好聽的(?)
胎壁硬度比本來舒服很多
但又不會軟到沒信心
偶有幾個沒車交流道機會時有稍稍推升一些時速
在中大型彎帶點速度下，060+的確還是帶著性能胎的表現
能給人有不錯的信任感，雨天的破水穩定部份目前也足夠使用
整體來說算是CP值明顯的一條胎
整套換完比歐系胎省了很多張吧
如果在E300的車重跟動力下能用4萬公里以上那就真的相當不錯
