鋁圈升級疑問~升級鋁圈會影響到操控手感嗎

小弟23年G21 LCI想要升級19吋BBS鋁圈(外觀升級)
目標對於目前的駕馭感受不要有太大的改變
減輕一些簧下重量, 增加一點點的抓地力

原廠目前的設定為
前輪: 225/40 R19, 輪圈8J, ET27
後輪: 255/35 R19, 輪圈8.5J, ET40

BBS目前目標有三組輪圈
A
前輪8.5J, ET30
後輪9.5J, ET38
B
前輪8.5J, ET25
後輪9.5J, ET38
C
前輪8.5J, ET22
後輪9.5J, ET36

輪胎則會繼續使用225/40, 255/35這樣的配置
關於寬度突出等等的部分都清楚

後輪不是轉向輪我想問題不大
小弟的疑問主要是在前輪轉向輪

A是Negative Scrub Radius -3
B和C則是Positive Scrub Radius +2和+5

不知道這樣子的設定下對於
  1. 轉向會不會有很明顯的改變, 包含可能有bump steering, 方向盤變得比較重手的問題
  2. 對於倒車顯影的軌跡會不會有影響(假設原廠是以原本的設定, 會不會換了輪圈比較不準確)
希望各位大大指點迷津~
2023-09-07 13:00 發佈
主要是輪框變輕 操控多少都會有所提升
ET不同 胎出來一點 除了好看一咪咪操控上也會稍微更穩一些
這ET還可以再加墊片 讓胎框切齊更好看 兩輪距再寬一些更穩定一些
胎寬沒有改變
轉向影響應該輕微到你感覺不出來

倒車顯影?????應該沒有關聯吧

hck13kimo wrote:
小弟23年G21 LCI...(恕刪)
增加抓地力? 所以是會換跟原來使用不同的胎?
尺寸幾乎一樣,駕駛感受應該差異不大,除非是對車輛反饋很敏感的人。減輕簧下重量(換輕量鋁圈),最明顯的感受就是起步比較輕快;抓地力提升(換胎),可能要激烈操駕比較會有感覺。
hck13kimo
hck13kimo 樓主

會從原本的胎換perfomance的輪胎, 輪胎寬度增加可能輪胎的performance會更好一點點吧...

2023-09-07 15:30
我不覺得會影響到讓你有感
不過操控感很看個人,同樣的車換同樣的零件,不同人開就是有不同感覺。
最主要希望可以外觀升級
駕馭感受不變..

不知道et值不同會不會造成太大的變化
hck13kimo wrote:
最主要希望可以外觀升...(恕刪)


ET值改變了,阿克曼角應該也會改變,聽說 BMW 原廠設計反阿克曼角設計得很好,所以,在停車場那種塑膠地面,轉彎時都不容易發出輪胎異音.

是否要改變原廠設計的 ET 值,我的主要考量是是否有要改煞車系統? 如果要改煞車系統,就必須找到一個不會干涉的鋁圈.

如果沒有要改煞車,我基本會盡可能維持原廠的 ET 設定, ET改越小,輪胎越外擴,泥水掃到車身比例會增加,我也不覺得輪胎切齊會更美觀.

當然改車是車主自己喜歡最重要,喜歡即使改完性能變差還是喜歡
請問您改好了吧,可以請教改哪一組,感覺有差異嗎,另第二組應該是差6、第三組差了將近10,
最近也在煩惱這個問題
AlfaBrera32 wrote:
如果沒有要改煞車,我基本會盡可能維持原廠的 ET 設定, ET改越小,輪胎越外擴,泥水掃到車身比例會增加,我也不覺得輪胎切齊會更美觀....(恕刪)


贊同, 原廠的ET值感覺好看, 輪胎齊車身輪拱反而不美觀, 這個純是每個人感受不同.

另外, 在駕的G20如果軚盤由將近轉盡或轉盡(傾角度大)在地面塗漆停車場因漆面滑是會發出磨擦聲(即使在極慢速度, 如兩、三公里/小時), 粗糙地面則不會.
簷前淚滴 wrote:
AlfaBr...(恕刪)


好與否,確實是主觀感受,單純從功能來看,需要內凹才能阻擋石頭,泥水甩出來,也才不會磨到輪胎,不知道改大爆龜時的車有沒有盡量少爆出來一點,讓爆龜也能切齊輪胎?

而ET 改小後,輪胎轉彎時,轉軸就不會落在輪胎不會落在接地面積的正中央,所以輪胎摩擦滑動路面的長度,範圍一定變大,在容易產生摩擦聲的地面當然聲音更明顯,粗糙路面時,轉向的阻力應該更大,只是我不知道在動力方向盤助力的情況下,感受有多大差異,這樣也會增加胎皮磨耗.

總之,想要用小ET 的鋁圈,最好還是像原廠一樣把需要對應修改的懸吊都改掉

而後改,在預算的限制下,只能接受改裝後的缺點
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