| 普利司通DRIVEGUARD RFT失壓續跑胎 |
這是一台2016年底入手的Nissan 英國原裝進口 Juke 老婆買菜車，也是本次DRIVEGUARD失壓續跑胎10萬公里關箱的主角。
這是一組以破胎為基礎的輪胎，安裝時是6年前的2017年7月，當時的里程是1萬5882公里
至於當時為何未會使用DRIVEGUARD失壓續跑胎，主要也是運氣好，抽獎抽到官方試用的活動
車在路上走，哪有不中釘! 「參加普利司通Driveguard試胎活動分享」Nissan JUKE
普利司通Driveguard的特性如下 :
超長使用里程 : 耐磨指數達到500，是一般輪胎的1.5倍
濕滑抓地力高 : 雖然Juke有防滑循跡煞車系統，但是還要有一個下雨天抓得住地表的輪胎
日本原裝進口 : 有產地迷思的人非常適合。
失壓續跑胎(RFT) : 輪胎有破口很正常，錢能解決的都是小事，Juke並沒有備胎，而是給補胎劑，如果在司馬庫斯傷到胎壁，會真的想哭。
在2023年8月出門開去換新輪胎-里程為11萬6000公里
算算舊的普利司通日本製 Driveguard RFT失壓續跑胎，已經使用了10萬0118公里
至於胎紋，則剩下深2.59mm，這個10萬公里的輪胎壽命，已經比這台車的JATCO CVT-7變速箱的壽命還長。
檢查輪胎表面-是我鬆懈了，2.59mm的磨耗，已經接近到安全線 (1.6mm 為輪胎安全線法定深度)
對照當時全新的輪胎照片，輪胎上有一些胎紋已經磨掉，排水性不比全新胎那麼優異
而正常輪胎的磨耗指數大約在300左右
普利司通DriveGuard失壓續跑胎的磨耗指數達到500
以數據看，DriveGuard失壓續跑胎壽命約為正常胎的1.6倍
當時失壓續跑胎的價錢遠低於正常日本原裝進口胎的1.6倍，算算安裝失壓續跑胎會比較划算，而且還多送RFT失壓續跑的功能。實際使用，確實這一組輪胎有10萬公里的壽命!!
不過，在2023年普利司通台灣，可能發現到這組輪胎對於消費者太划算，不是原廠在擋，再賣下去每一組客人都十萬公里不換胎，賣不好庫存隨時要滾動式調整，每個月還要針對控存清點做校正回歸，所以2023年普利司通已經不再引進這一個DriveGuard系列輪胎，我敢說現在就是沒貨，晚了，普利司通已經不賣，你去別家一定買不到。
目前RFT輪胎已經將各尺寸的輪胎分散到ALENZA， TURANZA，POTENZA三種系列。
我敢說，下面這張圖絕對沒有原廠授權書
| 更換新的普利司通POTENZA S001 RFT失壓續跑胎 |
使用十萬公里已經夠本了，目前胎紋其實還可以粗暴撐個一萬公里，胎壁的支撐結構就算爆胎也能開，不過8月中部幾乎每天的午後雷陣雨，車是拿來開的，不是拿來撞的，還是換新輪胎在下爆雨開車會比較安全。
選擇的店家為長久配合的輪胎行-台中潭子中山路上-普利司通2.0旗艦店成豐輪胎館
在今年的 3 / 11 詢問的回覆是失壓續跑胎完全沒有215/55/R17的尺寸，五個月後的8/11確認好時間及下一組輪胎型號之後，在預約時間前往換胎。
輪胎選擇一樣是普利司通日本製RFT失壓續跑胎，總費用包含定位服務。
目前DRIVEGUARD失壓續跑胎已經停產，原車尺寸215/55/R17這個規格已經買不到RFT失壓續跑胎，我敢說現在就是買不到。
不過JUKE鋁圈規格是 17X 7J ，查表普利司通RFT有兩款接近尺寸的勉強可以安裝 :
小一號為 : 205/55/R17 TURANZA T001
大一號為 : 225/50/R17 POTENZA S001
看完01的POTENZA S001 RFT廣告介紹之後
全方位性能跑胎 普利司通Potenza S001 RFT失壓測試
決定這一次試一下01廣告的這一條POTENZA S001 225/50/R17 ，不要太滿的225胎寬，已經是鋁圈7J最大可以使用的尺寸，輪胎產地也一樣是日本製，絕對不是中國分裝。
店家開始拆裝，換輪胎是圈與輪胎之間的連結
這時候，去店家的顧客休息室，這裡跟原廠一樣，有飲料自助吧，大可不必，中可雪碧就好，不管是大可中可雪碧冰箱都有。
傳統輪胎行幾乎看不到的顧客休息室，跟原廠比起來好像少一樣東西!! - 黑絲 - 就是黑絲
開始研究本期換胎的贈品-有送雨傘，早說-怎麼不早說 !!
本期普利司通主打的商品DM - 現在開始有一年保固
車子上四輪定位機
店家使用百世霸(BEISSBARTH) 3D四輪定位，電腦點選廠牌車型及年份，就會跑出前束角，側傾角，後傾角的設定值，只要店家依照正確角度做調整即可。
純正-日產-生產出廠的方塊小車CUBE與JUKE與放一起蠻搭的
店家微調整，試車一下就搞定，這家輪胎館乾淨明亮是它的特色，而且不乏高級名車過來這裡做定位，而且我相信老闆賣這條輪胎給我沒有賺，交朋友而已。
輪胎寬度 : 225 mm
扁平比 : 50
尺寸 : 17 吋
形式 : RFT (失壓續跑胎)
耐磨指數 : 280
速度指數 : W (270 km)
省油性 : C (A級為最省油，E級為最耗油)
濕滑抓地力 : B (A級為最抓地力最好，E級為最抓地力最差)
噪音 : 70dB
按照輪胎標示，這兩條輪胎在噪音與省油兩項，應該是沒有差異
換輪胎不是菜市場買菜，別人的輪胎我不方便批評，我相信日本製POTENZA是 高端 的產品。實際駕馭感受上，POTENZA S001比較軟，乘坐感會比原本的DRIVEGUARD舒適，操控方面，POTENZA S001可以發揮JUKE純正的歐系底盤，過彎的信心增加，煞停距離也變得更短；唯一缺點大概就是耐磨指數由原本的500降到剩下280，自己選的自己承擔，預估使用里程壽命會從10萬公里縮短為6萬公里。
至於價格方面，問價格的都是居心叵測，日本製POTENZA S001 RFT的安裝費用一條5800，四條輪胎一起更換送四輪定位，新年式的胎一條5800的價格，比我另一台1999年出廠的老車-米其林副牌-BFGoodrich KO2泰國制輪胎215/70/R16便宜很多，KO2目前不含安裝一條是6300，算算其實POTENZA S001價格比起來還不算太貴。
以上分享
