國外已經發表了即將取代 PC6 的 PC7
臺灣的馬牌何時會引進這一條胎呢？
根據外媒報導，PC7 相較於 PC6 改進了 handling, breaking ability and ride comfort.
一樣是非對稱花紋，不過溝槽由 PC6 的三條改成 PC7 的四條。
個人的一台車使用中的是第二套 PC6，期待 PC7 早日引進。
Continental SportContact 7
1. 舒適性有無提升?沒明顯感覺，(極些微的差距。勉強算是有。。。)
2. 胎躁有無改善? 無感，差不多!
3. 煞車距離是否減少? 無感! 畢竟很少出現急煞的情形，待後續里程累積後來驗證是否有感提升。
4. 操控是否更好? 無感! 畢竟本來就不是很積極型的駕車習慣。
5. 排水性是否更好? 無感，換了這兩天行駛其間沒遇到下雨與積水。
以上，以 PC7 新胎不到 200km 使用體驗 vs 一套 PC6 @ 73,xxx km 加上另一套 PC6 @ 92,xxx km 共超過 16萬公里的PC6使用經驗 做比較。
說真的，就只是因為心理上已經知道換了新胎變成 PC7，實際體驗後感覺像是沒換過胎一般，
如果你現在使用的是 PC6 有想要換成 PC7，那大概不需要期待有感的進步。依舊是一條穩穩妥妥兼顧還可以的舒適、操控與相對靜音的均衡胎。多數方面都有一定水準以上，但都不會是最佳。
幸好，價格沒有比較貴，
後記:
第一次換 PC6 時，一條 $4,750;
第二套 PC6 時，一條 $5,200; 兩次在不同店家，都是送五次免費調胎。
這次PC7雖然較便宜，但回店調胎需要另外算錢。
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