在網上看到日本普利司通於7月推出首款電動車輪胎特斯拉專用 Turanza T005EV，宣稱擁有節能、舒適、安全、操控及低磨耗五大特點。
也剛好原本車上的米其林PS4 開了3萬公里也磨損的差不多了，就順便更換了T005 EV 來試看看這款新輪胎跟 PS4比較起來有什麼差異性。
上網查詢了之後，剛好在花博超充附近的順元輪胎行剛能夠預定T005 EV，約定好時間後就前往去更換輪胎啦~
到了輪胎行之後師傅很熱心的打召呼，以及確認我預定更換的輪胎 T005 EV 後就熟練的開始拆解……不是，是拆輪胎啦 !!! 由於我的是特斯拉頭批的車，輪框早有一堆傷痕啦，原廠配的米其林PS4也是開始有裂痕及剝落……真的不更換不行啦 !!! 行車安全還是最重要的。
原廠附的PS4已經一整個傷痕累累了、胎紋也磨損至安全線了。
下面就是準備換上車新上市的 T005 EV 輪胎胎紋。
有四條非常大的排水紋路，且胎皮格紋比較小塊一點較密集，
規格跟舊款一樣是 235/45/18 98Y 的電動車輪胎。
輪胎裡面竟然也有靜音棉 !!!
讓人期待效果如何 ?
這是舊款PS4的隔音棉，兩個比較起來PS4較寬、T005 EV則是窄了點多了1/3的厚度。
店家也有貼心的準備紅豆餅來頂車，避免電池部份被壓迫損壞。
不一會兒就輪胎就通通拆下來了。
趁機看了一下碟盤與來令片，開了3年了真的沒啥使用
厚度還是非常厚，只是很髒………………但踩起來不夠「利」
速度比較快且需要剎車時就踩踏感覺非常差，像是停不住
不過實測結果是不錯的好歹是大廠Brembo 的100-0也有36m左右
這點不知到為何弄出這種”感覺”剎不住的奇怪現像
小離題了，轉回到換胎
洽好店內沒其他車子，於是2位師傅一起幫我更換
一位更換輪胎、另一位便開始協助輪胎進行平衡，
在我還在分神思考晚餐要吃什麼的時侯就咻咻咻的換好胎了。
再驗明正身一次 T005 EV 電動車用的LOGO也有印上去了
不一會功夫通通更換完畢，已經上車打氣了
一樣依照原廠的建議胎壓打42psi
店家也有配備扭力板手，將螺帽鎖至175牛頓米
接下來就是進行四輪定位
細部調整
之後簡單的上路看一下四輪定位有沒有問題，
新輪胎上車、完工 !!! 一個半小時就搞定收工。
開箱文暫且先這樣子，待我跟輪胎培養一陣子感情之後再來發表一下心得感受如何。
等T005 EV有我要的規格 我也想試試
