使用【超乎想像】來形容固特異Goodyear F1SS | Eagle F1 SuperSport 的用後感
這標題看起來很誇示，但使用過後的心得真心不騙！
原本預期的好爸爸車，裝上預期走偏向"硬派"風格的固特異性能胎，將會格格不入
但實際使用後卻大為驚人~真的是超乎想像
在這之前，使用過同品牌當紅的固特異 F1A5 (Eagle F1 Asymmetric 5)
上一組剛換下來的為倍耐力P ZERO高性能胎 (耐磨係數Treadwear 220版本)
恰巧這幾年所使用的都剛好是歐系品牌輪胎
從 米其林PS3 》米其林PS2(PSS前身) 》固特異F1A5》馬牌CPC5》倍耐力P ZERO
到最新裝上去的固特異F1SS (正式名子太長了...就簡寫為F1SS吧~)
故對於不同品牌的街跑胎雖使用數量不多，但有一定的使用經驗與感受
而這幾個月新換上去的固特異F1SS比較後
畢竟初看產品定位，會覺得此款胎的重點在山路上的表現或是假日去跑跑使用
但實際裝載在轎車上，平時的用路上與載家人出遊竟都有很不錯的行車體驗
用下來真的產生很大反差心境，故進而產生出此篇勸敗的心得分享！
希望有類似需求的版友說不定能看到此文後也敗家下去XD
如上面說明
剛好近幾年都恰巧皆選擇歐系的輪胎品牌
除了舒適路線的CPC5之外，全部都是 扁平比40 的版本
故用了一圈後，大致上都能初步感受到各品牌街跑胎的特色
而每次的換胎，真的都能帶來新的駕馭感受
故到了要換胎的時刻，都會想嘗試新的品牌或是型號
期待每次更換都是全新的體驗，畢竟換胎還是比換車容易得多XD
(但對M01上面的神人應該換車跟換胎可能是一樣的...胎磨完就換車是吧...
)
而我的用車情境，也跟多半廣大的版友相同，以上下班為主
於台北市與新北市之間移動
主要利用二高往返為主，每次來回約60幾公里
每天都會塞一段中和路段，高速跟平面的比例大概是65% vs 35%
不論是否晴天下雨都會開車
穿插每月都會有幾趟，因為工作或是帶家人行駛較長距離的高速公路行程
所以本次的分享就是在高速公路配合都市平面道路為主上的體驗為主
若是您也跟我有類似的主要用車情境
那本次的分享應該會很貼近
簡單介紹一下自己暱稱的好爸爸車
（因主要提供給我家女神跟少爺，兩位專屬的後座買家乘坐專用車)
相對小眾的 Audi A6 C7.5 40 TFSI
車長4933mm 但車重因為鋁合金輕量化只有 1595kg
動力配置以 EA888 Gen3 2.0T 高功率 / 配合 DL382 七速雙離合變速箱
輸出動力為 252hp / 37.8kgm 而 0-100km 為六秒台區間等級的水準
故雖然不是什麼性能車款
在台灣應該算是已經很夠用動靜皆宜好爸爸車
前陣子乖乖回廠保養時，技師說明
輪胎都差不多要準備要磨到安全線的附近
倍耐力P ZERO駕駛2萬多公里後準備下課
以耐磨係數Treadwear 220應該算是合理
最後又跑了一趟台北 > 武嶺
走完這一趟山路並P ZERO最後的付出感受後
就無懸念的來準備來換新胎 (看起來應該還算是有跑夠本了)
之前已是固特異F1A5的使用者，但坦白說其實使用印象普通
跟當初之前使用的兩款PS3與PS2比較上
雖然寧靜度有小幅的提升，不過過硬的胎壁讓車子的舒適性大幅下降
且不論是胎壓PSI 34或是38差異都不大
連同事上車都立馬有感，前座跳動感非常鮮明
如果是走好爸爸車路線，似乎不是適合的選擇
感受下來，建議F1A5如果舒適也要顧
可能要找輪胎扁平比較高一些的尺寸，可能會是比較好的搭配
而固特異的輪胎在心目中就是鮮明的硬朗感受
而高性能街胎這個級距
固特異Goodyear還有一階F1SS| Eagle F1 SuperSport沒使用過
有趣的是，在目前使用的規格尺寸
對比次一階的F1A5四顆算起來
兩者價格差距竟然很接近，並不會高出太多
且在版上爬文後，有前輩分享胎壁F1SS感受上反而是走Q度的路線
期待舒適度上會比F1A5有更好的表現
而官方主打F1SS的特點也很有趣
將“優異濕地"這個特點擺在"乾地性能”之前
查詢過一些國外的Review後
發現F1SS在溼地上的表現真的很突出
此特點對於經常下雨的北台灣來說，應該是對於駕駛者是最關心也最實用的特點
(引用至www.tyrereviews.com中的2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test)
最終就決定在之前更換固特異F1A5相同的億城輪胎進行更換
位在土城永寧捷運站附近的億城輪胎是米其林品牌店
並且也號稱為新北市米牌銷售前三名的名店
但有需要也可以請店家報價其他品牌的輪胎，享受相同的服務
比較印象深刻的部分
四部車的店面空間內，各種新胎都排排站好在牆邊與地面空間等待預約客戶進來換胎
配合店內多達6位以上師傅同步施工，就知道生意真的非常興盛
建議要來還是先進行預約以防在旁久等
到了店內馬上就看到預約要更換的固特異Goodyear | F1SS | Eagle F1 SuperSport
本次更換尺寸為 255/40 R19 規格
四顆尺寸都相同，沒有前後配的問題，期待之後能透過師傅調胎撐到久一點
特寫一下F1SS的標籤
除了Slogan "為速度而生" 字樣外
下面左下角圓形特點中第一項就有提到"優異濕地/乾地性能"
配合國外Review測試結果
預期在溼地上的表現應該是可以期待的！
這次換胎也是全套流程都提供 :
動態平衡 > 四輪定位 > 試車微調
特別是最後的師傅試車的階段更可以感受各家的功力
很快的，好爸爸車就上頂車機將四輪全數卸下
在這邊也要跟四顆倍耐力P ZERO說再見了
感謝這兩萬多公里的服務，最後從清境下來作為最後的旅程，也真的快到警示線無誤
動態平衡校正 / 定位
兩者都是採用HUNTER的系統
提供完整的Audi A6車系Profile，一路從1994到2022這28個年頭的版本都有支援
這次老闆知道我想要比較一下換胎前後差異，有刻意稍微保持更換前後的數據盡量靠近
以利能有一致性的駕馭感受 (但怎麼做到的就不知道了!?)
最後就是試車階段，由億城師傅先開一段後進行調整
後面再由車主試車，進行第二次的微調，兩段調整後更符合車主需求滿意度
終於完成全部的卸載 > 裝載 > 調整
億城輪胎由眾多師傅一同合作，速度上每一站都很有效率
但是又可以感受到在各個環節都很細心的完成每個動作
讓消費者安裝後有很高的信心度
最終，總算可以試到固特異Goddyear F1SS新胎初體驗!!
更換完上路在市區行駛時
第一個直接感受就是“油門怎麼變成如此輕快！？”
因為才在幾個小時前更換掉P ZERO
所以這個感受是非常直接的！
輕踩油門就能感受到反應比起之前更快
加速性明顯的有所提高
而且在行進間再加速的感受也是如此
詢問輪胎行的意見 （真的跑回去問老闆XD）
一者可能是輪胎的重量差異，彈簧下的重量影響很大
二者是因為F1SS成分內，含較高比例矽膠胎面配方
所以抓地力提高讓輪下動力傳導更直接，加速感受更好
但不論是哪一種原因
之前更換新胎，很難直接感覺油門輕快的差異
但F1SS帶來的第一感受卻是如此明顯差異
故初始印象分數加分許多
不論如何，總算能看到Audi RS6車尾燈了XD
再來開上高速公路後
又立即發現F1SS帶來的第二個驚喜！
那就是“安靜”的表現
坦白說之前爬文過國外的測試
其實F1SS跟其他競爭對手PS4S與馬牌SC6
在車外空地定點的收音測試中
其結果應該算是後半段的表現
(引用至www.tyrereviews.com中的2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test)
在不期不待的狀況下
實際在高速公路上行駛
可以發現F1SS在高速滾動時
與平滑路面的細小柏油接觸後，所產生的穩定胎噪聲非常細微
一般在高速道路上，會發出嗡嗡嗡與沙沙沙這兩種主要的微小噪音聲音
但換上F1SS後，嗡嗡嗡聲音就直接消失XD
Audi A6是一部車室相對安靜的車種
在我這個C7.5版本中還搭配了雙層玻璃
故兩種主要胎噪聲少了一種後，感受差異就非常明顯
目前只剩下沙沙沙類似白噪音的胎噪與風切聲的混合微小聲音
立即感受到有別於P ZERO的行進間差異，非常有感！！
一方面F1SS特別強調擁設計有隔音屏障與封閉式溝槽設計
可有效降過濾降低這些"細小表面"的接觸聲音
另一方面也讓這類產生出來的聲音非常容易就被中大型車內隔音設計所隔絕
最後產生出來的結果跟Audi A6 NVH設定似乎非常合適
在一般路況表現較好的高速公路上行駛
立即就會感受到胎噪大幅下降的美妙結果
這樣的差異，連之前裝載高階舒適取向的馬牌CPC5也無法營造這樣的表現
F1SS一款走高性能定位的街跑胎，配合上重視隔音的中大型車種
最後創造出這樣的靜音表現，真的是超乎預期的綜合成果！
但反事也有例外
F1SS如果是在不斷高低落差的路面
或是高架路面的伸縮縫行駛所產生的聲音跟一般輪胎就有所明顯差異
從原本常聽到較為低沉的“Zoom Zoom”將變成較為明亮的"Dong咚Dong咚"
連偶爾乘坐的同事，在車上都能感受到與一般其他輪胎不同的聲音表現
有種空洞的共鳴聲會出現，這點是非常有特別的差異
不過如果是在一般市區的道路上白色減速帶
配合好爸爸車的懸吊
在45~70KM的區間，是可以無感的通過，這點表現也很意外
可以感覺F1SS的胎壁是有Q度感的設計
扣除可能在特殊路段
伸縮縫並非在一般公路上時程無止盡的出現
故實際駕駛上，多半的時間都可以享受到F1SS帶來的安靜表現
這點是未使用前完全無法想像的優點，卻也是帶給車內乘坐者最直接的感受
得到的美好結果：好爸爸車又能更好睡了XD
在操控方面
駕駛於高速公路的好爸爸們應該感受最深的就是高速變線上的差異
在一般駕駛情境下大概又會分為三種
第一種為常見高速公路彎道區間變線
剛上高速公路要進行往內線切入，或是有對應需要在轉彎處變道時
F1SS因為有胎壁強化設計
這個支撐性的優點於此情境下非常突顯優勢
如高速右彎的路線下
從最右邊外線依序要切入內線時
在每個線開始往左移動的下個線道歸正的這個Moment
可以感受到除車身懸吊的支撐外
F1SS的胎壁也有對應的支撐讓車身傾斜角度降低，減少車內乘客的不適感
讓家人有感~覺得好爸爸駕駛技術又更上一層樓XD
第二種為突發型的閃避掉落物進行短距離變道
如果常行駛在快速道路上的好爸爸，就知道這樣的情境其實時常上演
不論是直行或是彎道上常常會出現突如其來的掉落物
這時F1SS的胎壁強化設計就發揮很好的作用
轉動方向盤時，就會感覺方向盤虛位突然間變小的感受
一看到前方突然出現的掉落物就能迅速避開
F1SS能即時短時間內反應前進到想要的位置
對比P ZERO有明顯更快更精準的指向性表現
這點在常會需要短時間反應的高速道路上
更有助於閃避突如其來的突發狀況，增加行車安全性
帶家人平安抵達目的地，遠比甚麼都來得重要
而F1SS在這點表現上非常優秀，就算不是在山路賽道上，平常日常道路就用的到！
(兩天之內，就遇到不知道裝什麼的塑袋跟輪胎皮，請各位行車多多小心)
最後一種：高速行駛下需超越前車的車道切換變道需求
基本在國道上跑，時常會有需超越前車的情境
在連假中遇到假日車手的機會也是不小，故有時要超越前車還是必要的
不論是上下班的路段，或是在做夢才會到達的速度下
F1SS硬中帶Q的胎壁，配合中大型車原本舒適取向的懸吊感
兩者搭配上並無想像的有其牴觸，反而有相乘的效果
綜合前面兩點F1SS特色："支撐性" + "指向性"
在超車時可短時間提升變線精準度與並提供信心度，達成想要的行車路線與軌跡
讓中大型的好爸爸車皆可以穩定並預期的行駛到想要的位置
說到彎道時，另外提到一點...
行駛在高架上或是地下停車場時，常常會遇到彎道上有金屬伸縮縫的路況
若是在高速時，胎面接觸到伸縮縫常會有嚴重的偏移狀況
但F1SS可能在胎肩部位採用大小胎塊設計
(感覺像CPU大小核心是吧!? 不論如何~那個延伸到胎壁側面的線條就是帥)
在F1A5無法克服的滑動感，F1SS反而抑制的非常好
個人感受已經是跟米牌PS2/PSS同級，優於P ZERO跟馬牌CPC5
這點令人感到非常加分
而分享使用F1SS心得的最後一點
情境就是北台灣常常會遇到的 -
無止境的下雨路況 Orz
特別是2022今年真的下雨就不是開玩笑的大
因此更有機會測試到F1SS在雨天的真實表現
有多大，大概就跟影片中的一樣大，並且路面時常還有積水的狀況出現
而上一款換下來的P ZERO
剛好是雨天表現前段班的好胎
兩者比較，感受上其實非常大不相同
一直都覺得P ZERO的胎面
是不是有一碰到水就會融化的配方
每每在雨天才能感受到P ZERO獨特的鮮明特色呈現出來
感覺在碰到水後胎面出現一種黏著感，增加在雨天高速行駛的穩定性
特別是在變線的時候，會覺得P ZERO真的遇水就會融化的特殊黏性感受
碰水後才會有種抓力地提升的感覺，這也是獨特增加濕地行駛信心的特殊表現
但F1SS所呈現的完全不一樣
在雨天高速行駛下，不是變滑也不是變黏
而是意想不到的.....“沒有差別”！！
這點在北台灣狂雨的狀況下
真實呈現在北部高速公路上的行駛感受
起碼我在駕駛好爸爸車時
F1SS在乾地跟濕地的駕駛感受非常的一致
幾乎沒有感覺下雨是否有差別
這點對於在需要在雨天高速的行駛的情況下
對於操駕方面更為放心，不會過度擔心路面濕滑的狀況影響到安全
特別提到在積水狀況的破水性F1SS的表現非常讓我覺得驚奇
一般路面若積水開車經過，速度越高會有一種更高的阻力感
感覺輪胎會有一種阻力感削減前進的動力
但在F1SS於狂雨中的高速公路路面
到無積水的路面行駛過積水區段下
神奇的是多半感覺不到這兩者的差別
就如同沒有積水的路面一樣的行駛感
破水性之好，這點也真的是超乎想像的感受
而近期剛好在大雨中
於國道上遇到非常具JDM代表性的三台車
NSX / SUPRA / RX-7
一方面可能在雨天下動力無法完全發揮
另一方面配合F1SS在雨天的好表現
讓好爸爸車能放心的陪跑一段距離
賺到可以多看好幾眼這幾台經典JDM的機會
能近距離的觀賞三台車的動態，內心真的非常感動！
整體用下來
其實我非常同意之前版友分享的感受
如果米牌是Q中帶韌，那F1SS就是韌中帶Q
F1SS又可在不影響舒適狀況下
提供更直覺的操作與靜肅性
並且在台灣容易下雨的天氣中有更好的操控表現與煞停能力
配合比起同等級對手更容易入手的價格
若有您的愛車剛好也有F1SS的對應尺寸
(PS : 可到官網參考，頁面最下面就是尺寸表資訊，從18吋起跳)
https://www.goodyear.com.tw/tyres/goodyear-eagle-f1-supersport
若剛好用車的情境是高速公路多於平面道路
又剛好在開車中蠻常遇到下雨的情況
又想在偏軟懸吊感中提升點韌性與操作感
並且
不論遇到哪一種狀況下都希望能有"從容"表現
那非常建議考慮看看固特異Goodyear F1SS | Eagle F1 SuperSport
若版友有什麼其他問題
歡迎與我的詢問，如果能
可以的話也幫忙加分鼓勵一下，先感謝大家了！
祝各位好爸爸
能每天安全的將心愛的家人送達目的地~
