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Bridgestone RE004 vs Goodyear Eagle F1 Sport - 通勤性能胎之魚與熊掌對決

Bridgestone RE004 vs Goodyear Eagle F1 Sport - 通勤性能胎之魚與熊掌對決
話說自從Hank測試過普利司通RE004固特異F1 Sport之後,很多車友紛紛來詢問我比較推薦哪一條胎。首先這兩條胎都是Hank所謂的「運動通勤」型街胎,它們的存在有兩個目的,一個是滿足小尺寸市場的性能街胎的空缺,另一個是給以通勤為主的買家有一個「比較性能」的購胎選項。

普利司通與固特異的屬性不同

Bridgestone RE004 vs Goodyear Eagle F1 Sport - 通勤性能胎之魚與熊掌對決

所以當你要問我哪一條胎比較推薦,這就是一個有點複雜的問題,首先普利司通與固特異是兩家造胎哲學不太一樣的輪胎廠,這點從Hank測試三大品牌街胎(PS4/F1A5/S007A)就可以明顯地感受出來,固特異與米其林都屬於歐系風格,強調晴雨兩用全天候發揮,特別是在追求雨戰性能上,不惜成本用了一些好料與配方。

Bridgestone RE004 vs Goodyear Eagle F1 Sport - 通勤性能胎之魚與熊掌對決

而普利司通則有日本品牌較為務實的特點,它的設定是性能胎強調抓地力表現的機會應該是在乾地上,而雨天基本上能夠滿足通勤需求即可,因此在乾地與濕地配方設定上的取捨,明顯就著重在乾地操控的表現。

乾濕軟硬各有所長

Bridgestone RE004 vs Goodyear Eagle F1 Sport - 通勤性能胎之魚與熊掌對決

同樣的哲學,一樣套用在「基礎版」的運動型通勤街胎RE004與F1 Sport上,RE004有胎壁硬,高速彎支撐強,轉向較為精準敏銳的優點,而F1 Sport則具備濕地雨戰抓地性能,以及舒適通勤的特性,兩者其實是不同屬性的「性能街胎」,因此如何選擇,要看你的用車條件,才能做出最佳的決定。

Bridgestone RE004 vs Goodyear Eagle F1 Sport - 通勤性能胎之魚與熊掌對決

下表是Hank整理RE004, F1 Sport, S007A, F1A5, PS4的性能對比,如果你的里程數大部分都是在通勤上,只是偶爾小小發揮一下車輛操控性能的話,可以依照自己車輛的屬性選擇RE004或是F1 Sport,但如果你是比較熱血的駕駛,Hank是推薦往上「升級」一階,會是比較理想的選擇喔~!

(此表建議下載後放大閱讀)
Bridgestone RE004 vs Goodyear Eagle F1 Sport - 通勤性能胎之魚與熊掌對決
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2021-06-10 16:50 發佈
先讚再來看~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
好妙,同為B家的S007跟RE004相比,RE004偏通勤的磨耗指數反而才220 ?

就各項數據看起來RE004在雨天與通勤表現分數上跟S007幾乎相同,跟我預想的有點落差,RE004跟S007的價差似乎僅反映在乾地性能的弱化而已(當然舒適性有所提升)

看來我下一套胎還是選S007,除了磨耗真的比較快一點之外,胎噪跟舒適性我個人覺得還好(目前已用了約1萬公里),起碼我副駕那位沒有什麼意見反映 ( 電子懸吊設Normal模式),過高速彎軌道車的特色會上癮
這後面的表格 評語與推薦部分 這誰寫的呀 太有才了 而且很犀利
是說台灣梅雨季跟颱風也是家常便飯,濕地操控好一點或許安全上也能提升一些?
EK9 wrote:
看來我下一套胎還是選S007,除了磨耗真的比較快一點之外,胎噪跟舒適性我個人覺得還好(目前已用了約1萬公里),起碼我副駕那位沒有什麼意見反映 ( 電子懸吊設Normal模式),過高速彎軌道車的特色會上癮


正解
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GJfighter wrote:
是說台灣梅雨季跟颱風也是家常便飯,濕地操控好一點或許安全上也能提升一些?


對, 由其是北台灣冬天, 東北季風影響較大
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yoshiyoyo wrote:
這後面的表格 評語與推薦部分 這誰寫的呀 太有才了 而且很犀利


哈哈哈, 多謝指教!
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自我技術提升無上限...吧??? wrote:
先讚再來看~(恕刪)


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期待評比FK510和TA91
感覺這兩款胎也不錯的胎
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