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馬牌輪胎 ExtremeContact™ Sport 換胎心得分享(使用三周)

我的馬6原廠配胎普利司通 T-001再開了4年半,跑了7萬2千公里後,終於讓她下課了,可能高速居多,所以雖然跑了7.2萬公里其實花紋深度都還沒到警示線,算是滿耐磨的,看一下是2014年第44周的胎到現在也快滿5年了
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這個胎紋深度其實也還在規定之內(還有超過2mm以上),只是到後期胎噪真的很大、很吵,而馬6隔音差也是眾所皆知的,所以上了高速,風切聲加上胎噪,真的讓開車開得很阿砸,加上這條胎也快5年了,這時換掉也不會太對不起地球了。所以在太座首肯下(她也覺得吵翻了),就開始計畫換胎了
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因為馬6的輪胎尺寸225/45/R19,這個規格實在太冷門了,所以除了原廠的T001及後來的T005外,車友們如果在沒有換框的狀態下,大概能選的有限,除了原來的T001、T005外,dunlop VE303、錦湖的是比較多人討論的。本想藉這次的換胎,順便換個框(改18吋的),選擇一個比較通用的尺寸。
不過跟朋友討論一下後覺得這兩年這馬6的公里數增加的很慢,平日都開另外一台elantra(大概1年3萬的速度),馬6大概1年1萬,所以換胎的頻率應該也不會太快,為此換圈好像也不見得划算,所以還是決定只換胎就好。

而225/45/R19的選擇也不多下就朝向可以不換圈的其他規格胎來選擇了,因為一條胎也用滿久的所以想說換好一點也無所謂,因此就主要看看米寶寶和馬牌這兩個品牌來選擇了,跟比較稍微熟識的馬牌輪胎老闆聊了些後,他說他們會進來新的花紋ExtremeContact Sport,本來是for美國市場的,最近才引進台灣,比較偏性能胎,他們的定位是以米其林的PS4S為對比的胎,通常性能胎比較不耐磨,但因為是因應美國市場需求(里程數高),所以會比一般的性能胎耐磨些(實際的磨耗係數沒去研究,我也不知道)。聽一聽感覺也不錯,而且馬牌的濕抓一向不差,經歷了先前elantra的被追撞事故後,個人對於剎車的部分也特別在意,雖然也沒有225/45/R19的規格,235/40/R19的胎也可以裝進我7.5J的鋁圈,所以也就決定換了。

再等了一陣子後胎終於來了,老闆就通知小朋友離家出走了,於是某天就來換胎了,這是桃園文中路的這間馬牌旗艦店(避免被01說是廣告文,就不列店名了),算是我看過的輪胎店算大間的,裡頭也不只有換輪胎,也有在做車輛維修保養的,只是主要都是一些雙B、或一些老車的。
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廢話不多說,就來看看這個新到貨的胎 continental ExtremeContact Sport (不知道以後是不是會叫ECS),當時8月裝的時候,連官網都沒有(我還怕是水貨),不過開了三個禮拜後,今天來寫這個文的時候發現他們官網終於上架了,更詳細的資料大家就直接上網看了,畢竟我不是專家,我對輪胎的接觸除了自己本身的車子外,就是幾年前參加了MAXXIS的上海試胎活動而已(滿有趣的MAXXIS輪胎上海測試場體驗之旅)
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仔細看一下這個胎紋
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再看仔細一點
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說真的,花紋、材質的技術講再多,對消費者也不見得懂,開起來的結果才是最真實的。
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來沒多久小黑就上被頂上來準備脫鞋子了
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兩位師傅同時作業動作俐落快速(這樣可以讓消費者節省不少等待時間)
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很快的新胎換好囉~~
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仔細看一下這個胎是今年2019年第9周做出來的,我安裝的時候大概距離半年。
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接下來就是四輪定位囉!這部分我看不懂,基本上HOFMANN這套設備能讓馬牌Best Drive旗艦店用的話應該不會差才對。
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一陣子的定位後,帥氣的胎正式完工囉!
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開了三個禮拜的心得:
操控
會有因為抓地力更好,車輛掌控度更好的駕馭安全感,不過確實有感覺轉彎的時候比較軟Q(胎壁比較軟的fu)

煞停
最近老天爺偶爾會有雨水一口氣倒太多的狀況,不管是在乾地或者濕地,剎車的距離很明顯縮短不少,在開車習慣不變的狀態下,一樣的剎車力道踩下去,會比以往預期來的快煞住(留下與前車的距離比以往來的遠),所以有時踩剎車時,會不自覺地看後視鏡,怕後面的車會撞上來(畢竟被撞過多少還是有點陰影),當然這個的影響可能不只是胎本身花紋、配方的差異,一條新胎與一台5年、跑了7萬公里的胎比起來還是有差的。

靜肅性 (比較對象:普利司通 T-001、瑪吉斯 MS-800)
雖然這條說是性能胎,但安靜不少,當然這跟新舊胎也有關,畢竟這目前還是新胎狀態,所以算頗安靜的。因此有後遺症-市區油門踩深一點時,胎噪少了就覺得引擎聲變大了(尤其柴油引擎的聲浪並不是悅耳的那種),而在高速的時候更顯得風切聲很吵了

價格
定位上是比較高階的胎,所以價格上並不算低,不過因為我這麼久才換一次胎,所以還算可以接受

另外有個不是胎本身的問題,而是尺寸造成的,原來的225/45/R19若在高速時,定速為100,則在GPS上大約實際上只有96(定速110,GPS顯示106);而現在換成235/40/R19後,胎變小了,如果我定速100,GPS顯示93;定速110,GPS顯示103,落差變更大了。還好的是我已經很多年沒在看那個儀表版的速度顯示了,一切還是都看Mio行車紀錄器上面的GPS車速,所以正常使用沒有影響,只有在設定自動跟車的時候,需要注意設定的速度要比實際想要的車速+7公里。
馬牌輪胎 ExtremeContact™ Sport 換胎心得分享(使用三周)
以上大概就是馬牌ECS (ExtremeContact Sport),開了3個禮拜的心得分享囉,不專業的地方請見諒了
2019-09-08 20:17 發佈
迪小爺. wrote:
我的馬6原廠配胎普利...(恕刪)


225 45 R19這個規格還真的滿少見的
是說實際車速差到7公里,感覺會不會太多
迪小爺. wrote:
我的馬6原廠配胎普利...(恕刪)


T-001可以7萬多下課,這也滿厲害的
是說你換235 40 R19的,油耗應該會稍微下降一些才對
不知道油耗的表現如何
沒想到馬牌居然引進美國市場專屬的ECS
不知性能是否真的能跟PS4S並駕齊驅
畢竟歐洲那邊是用SC6來打PS4S
很想知道這條胎的價格跟PS4與目前正夯的F1A5相近

另外想問一下樓主這條胎的磨耗指數是多少?
dkt wrote:
沒想到馬牌居然引進美...(恕刪)

ExtremeContactSport的UTQG數值如下 :
340 AA A
迪小爺. wrote:
我的馬6原廠配胎普利司通 T-001再開了4年半,跑了7萬2千公里後...(恕刪)


太強了, 根本石頭胎來的
請問這一款輪胎 台灣是不是最近才上市?
justinjohnson worte:
225 45 R19...(恕刪)

沒錯,差到7是有點超乎預期的,不過因為都是看行車紀錄器上面的車速,所以也就還好

哇!Lin teacher worte:
T-001可以7萬多...(恕刪)

目前才剛開完一桶又新加,可能要再多觀察一陣子會比較準


Mark阿基 wrote:
ExtremeContactSport...(恕刪)

感謝大大提供資訊

瓦力 worte:
太強了, 根本石頭胎...(恕刪)

不過T001後期真的很吵很吵(如果馬6隔音好的話,或許不會那麼嚴重)

zzzabr01 worte:
請問這一款輪胎 ...(恕刪)

沒錯,最近才剛上市而已,安裝的時候甚至官網都還沒這個型號
馬牌也是有出225/45R19輪胎
迪小爺. worte:
我的馬6原廠配胎普利...(恕刪)

這個是桃園文中路的那個凱匯輪胎對吧!

W52203 wrote:
馬牌也是有出225/45R19...(恕刪)

記得CSC5有這個尺寸的,不過這個型號已經比較舊了
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