道安會表示，我國高速公路104至106年交通事故中，因車輛輪胎爆胎共1073件，其中傷亡事故242件，傷亡率高達23％,這些車禍事件不只影響到駕駛人，甚至有可能因此造成連環車禍
而我的用車環境50%來自高速公路，25%山區道路 25市區用路
除了五油三水,輪胎使用狀況也一直都是我很重視的項目
加上近年來露營風氣 假日也常常帶小孩前往各營區露營
欲進入高山上各種景色優美的營區,首先要面對的就是各式各樣多元的路面狀況
而輪胎的操控性及安全性更顯重要
所以開車在路上經常會遇到的突發事件~~我想爆胎絕對是令人頭痛最不想遇到的狀況
剛好這次普利司通與Mobile 01舉辦《DRIVEGUARD失壓續跑胎》試胎任務
很高興的能雀屏中選.讓我體驗第三代 DRIVEGUARD RFT的優點
普利司通輪胎DRIVEGUARD 導入第三代RFT新技術，將胎內的補強膠軟化，同時抑制輪內外胎升溫而破壞結構。補強膠利用奈米科技減少熱能釋放，接著胎邊設計冷卻鰭片，讓表面溫度降低。這樣的散熱設計能使軟化的補強膠提高乘坐的舒適性
產品說明中提到, RFT透過胎邊強化,失去胎壓後能有效防止輪胎變形,在無胎壓情況下還能以時速80公里的速度行駛80公里的距離(符合ISO失壓續跑胎認證標準),搭配TPMS胎壓偵測器,避免因為失去胎壓造成的失控與路邊換胎危險狀況，讓車主有足夠的時間可以將車輛安全行駛至安全處進行檢修
DRIVEGUARD使用胎肩封閉式花紋與連續條型花紋設計，可有效減低胎肩異常磨損，同時透過優化過的接地面積設計，使得輪胎接地壓力更為平均，提供更長的使用壽命。不對稱花紋設計兼顧乾地與溼地性能，同時以富含矽元素與奈米科技胎面膠的獨家配方，提高排水性與抓地力，乾濕地操控性、安全與舒適都兼顧。
解說產品完畢後，體驗者分為A/B/C三組，利用ALTIS與RAV4搭載舒適一般胎及DRIVEGUARD
還有現場0胎壓項目進行體驗
體驗場地有設置粗細不同的繩子,透過一般胎與DRIVEGUARD經過繩子感受給予的回饋
在乘坐舒適性讓我非常驚豔，以往的失壓續跑胎，為了維持失壓下還能正常行駛，犧牲了乘坐的舒適性
但DRIVEGUARD在這方面讓駕駛與乘客幾乎感受不出胎壓正常與0胎壓的差異，反而舒適性更優於一般胎
足證第三代的DRIVEGUARD在開發時不僅僅是駕駛，連乘客的感受也考量進去
至於操控性則是無庸置疑，當0胎壓時，正常駕駛幾乎沒有感覺，唯一比較明顯的感受就是胎噪變較大聲
綜觀整體表現，DRIVEGUARD確實是直得推薦的好胎
《試胎會後感想---行車的安心感》
DriveGuard RFT 的優點
<碰釘子也不怕> 即使是路面不良造成損壞依然提供能提供安全行駛
搭配TPMS RFT在一般破損的狀況還能以時速80公里的速度行駛80公里的距離
<優異行駛性能> 不對稱花紋設計,具備乾溼地性能 大雨也不擔心
改善前兩代的缺點 安全與舒適都兼顧。
<壽命長 省荷包> 耐磨細數的提升. 平易近人的價格
全系列涵蓋尺寸完整 一般轎車至休旅車都可安裝
DriveGuard RFT 在0胎壓的狀況下行駛,即使是突發狀況也還是可以提供行車安全,讓車主能有充足的時間處理
雖然說以台灣信用卡提供的拖吊服務 還有保修廠的密度,看似不需要RFT
但我思考到的是萬一在海拔1000以上的高山爆胎,或是在高速公路上發生爆胎的狀況
甚至是接送小孩時發生爆胎狀況 等等,我無法立即的處理
至少都可以撐段時間回原廠更換.不必怕失控或是等待救援
我想這是DriveGuard RFT 帶來不同的安心感^^
好文章就是要跟網友分享！
