請問一下行駛中的胎壓胎溫是多少算過高？
最近剛裝胎壓偵測器，發現行駛中前兩輪的胎溫比後面高大約54度，後兩輪到48度，後兩輪胎壓37.7前兩輪胎壓最高到40，我知道行駛中胎壓會升高，前面會比後面高嗎？
feel740501 wrote:
我知道熱脹冷縮，有分冷胎壓，只是胎溫有沒有一個標準溫度？
像是大約胎溫幾度以上需要注意？？
不用擔心胎溫的問題，就算是大熱天，只要你的鞋踩在曝曬的柏油路上都還沒有融化，你的輪胎就不會有事，從北極圈冰天雪地到非洲那些曬死人的地方都有車在跑，輪胎沒有你想像的那麼脆弱
支撐車子最重要的是胎壓，原廠建議值是根據這台車的前後配重去設定的胎壓值 (當然可以依據個人喜好的操控或舒適性去做微調)，而且是輪胎完全冷的情況下的胎壓值，開出門後被太陽曬或是因開久摩擦後溫度升高所增加的壓力，都在輪胎廠的計算範圍內
比如說原廠建議胎壓是32psi，早上出門前檢查胎壓就要是32psi，隔天早上氣溫驟降10度，就要記得把胎壓補足到32psi，反之，如果隔天早上會熱個10度，當天早上測時就要把胎壓放回32psi，開出去天熱天冷增加幾個psi都沒關係，只要不要去壓到岩漿都不會有事
還有很多輪胎上建議的最大胎壓值50psi，不代表開一開胎壓上升到50psi輪胎就會爆，而是冷胎壓時輪胎廠建議不要超過50psi，就算你要硬打到49psi，路上開一開胎壓上升到53psi也不會怎樣，這些都在原廠計算的範圍內，只是車子會顛到不行而已
dc_alwaysblue wrote:
比如說原廠建議胎壓是32psi，早上出門前檢查胎壓就要是32psi，隔天早上氣溫驟降10度，就要記得把胎壓補足到32psi，反之，如果隔天早上會熱個10度，當天早上測時就要把胎壓放回32psi，開出去天熱天冷增加幾個psi都沒關係，只要不要去壓到岩漿都不會有事...(恕刪)
雖然我有裝胎壓偵測，但我沒一直紀錄胎溫與胎壓變化，但從理想氣體狀態方程式(理論計算)來看，氣溫上升10度，下降10度，其實對胎壓影響不大，如果冷胎壓是32PSI，氣溫上升10度C，胎壓會變成32*283/273=33.17PSI。
冷胎壓是32PSI，氣溫下降10度C，胎壓會變成32*263/273=30.83PSI。
從理論計算，32變到33.17，還有32變成30.83，其實都還在可忍受的範圍內。2; 當然天氣熱一些，輪胎體積可能會變大一些，如此一來，胎壓又上升的不會跟理論值一樣，反而會稍小一些。
pV=nRT
p為理想氣體的壓力， V為理想氣體的體積， n為氣體物質的量(通常是莫耳)， T 為理想氣體的熱力學溫度， R 為理想氣體常數。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
feel740501 wrote:
請問一下行駛中的胎...(恕刪)
以台灣用車環境而言，如果不是激烈操駕或是長時間山路下坡行駛，胎溫都不至於會超過60℃，原車
配備的胎壓偵測大都是超過80℃會警告，因為輪胎內溫度如果太高還是會造成橡膠軟化，進而可能引
起爆胎影響行車安全。
溫度上升6℃胎壓約會上升1psi，冷胎壓依照原廠給建議值打氣即可，如果自己覺得不適應，大約±2
psi調整一下即可。
一般行駛而言胎壓正常胎溫不太會異常過高，通常都是胎壓過低造成摩擦力變大，進而造成胎溫過高
，所以平常的確是不太需要去注意胎溫。不過有一種狀況會例外，就是煞車系統出現問題，卡鉗卡死
造成來令一直摩擦碟盤而使胎溫會超過60℃，而此時胎壓卻只會稍微上升2~3psi。所以如果你加裝的
胎壓偵測器是可以設定胎溫警告值，平常也不會激烈操駕或是長時間山路下坡行駛，建議可以把胎溫
警告值設定在60℃，這樣如果警告時該輪壓力正常，但溫度卻比其他輪高出許多，就可以判定為是煞
車系統出現問題，需要盡速進廠檢查維修，這算是胎壓偵測的一個附加價值。
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