每次車聚看到車友鋁圈20、21、22吋一直放閃，真的很癢。不過X5這麼重為了能夠好好活著總不能隨便找個外型很帥的就裝上去吧。找鍛造鋁圈大約找了快一年，因緣際會找到D1 SPEC 官網隨便問問看，馬上就下訂了，原因，誠意十足：
1.使用巧新鍛打的鍛胚：這是最重要的，因為這跟安全息息相關，有大廠巧新加持，杜絕使用回收鋁的風險，而且有大廠的強度。
2.全客制化：這全客制化除了一般的樣式、尺吋、ET值、J值、顏色之外，居然是可以讓我自已說出我想要的樣式，然後畫好電腦繪圖寄給我看經過來回修正定案後再製作。說真的，就像電影裏面說的：打我啊笨蛋，這種要求我這輩子沒聽說過。這部份有個小插曲，後面有圖有真相。
3.價錢：板規說不能講價錢，所以不能說。因為這性價比實在太高，覺得有點怕怕的。所以正式製作過程我有跑下去看。沒辦法，如果發現是畫虎爛不是鍛造的也不是巧新的，到時侯強度不夠開一開出事情，那再帥也沒用。這部份一樣有圖有真相。
4.老闆：這老闆阿殺力不會廢話長的又帥(應該吧...這部份沒圖沒真相.....)，溝通良好，所以我買了......
休旅車就是要霸氣所以我要作五爪的，不過這有力學跟承重力的考量，所以要經過電腦分析，經過來回討論後定案
前後輪草圖(這是其中兩張，後來我還是跟老闆說我前輪希望也可以小凹一下，所以又作了小小修改，圖沒存到就不PO了)
到了正式要CNC的時侯直接殺去工廠，巧新的出貨單(這個我有經過同意可以PO，不可能是假的吧)
粗胚(原來長這樣，不會吧，怎麼長的這麼醜....)
我的鋁圈正在CNC的機器裏面刻
我的鋁圈正在CNC的影片
我的鋁圈正在CNC
看完CNC順便參觀一下廠家，這麼多在趕工難怪等這麼久
看完進度正常我就回家了，因為經過D1檢驗完以後就要送烤漆了，不過我有加拉髮絲紋
。接下來過了一個星期通知我可以領貨了，裝箱前先來幾張
正鍛造的唷，字是凹的
小插曲出現：GG了，我忘了講我鋁圈蓋要用原廠的。哇娘喂~~~~現場盧了好久就差沒跪在師父面前，他終於答應了幫我處理，不過他說正常是不處理的因為有密合度的問題。我說沒關係我馬上出去找修車廠把我鋁圈蓋拆下來合，所以就上機台啦~~~
鍛造的就是不一樣，師父不太用力就一隻手拿起來啦
上機台(不是隨便上的，是在電腦裏先設好尺吋才上車台的)
修改鋁圈孔的影片
修改鋁圈蓋孔
載回新竹以後立馬回新竹上輪胎(有先打給新竹祥順汽車的小蔡老闆先不要下班等我，所以要打一下優質店家的廣告，蔡哥，謝謝啦，物美價廉服務好，難怪每次要排隊)
裝上去以後我自已是覺得帥度破表，可能也沒那麼帥，不過它是我的寶貝，如果可以我真希望每天抱著它睡覺~~~
接下來說一下使用心得：
我前後輪本來是255-50-19 285-45-19 換了20吋以後是275-40-20 315-35-20。
1.有沒有重拖：我覺得完全沒有，起步還比較輕。不過這個是感覺問題，沒有辦法用數據表示，所以請各位大大參考。
2.抓地力跟過彎有沒有比較好：說真的，理輪上是會有，不過我開車是穩穩開，所以也感覺不太出來，這個也是請參考。
3.油耗：這個就有圖有真相了。鋁圈升級以後輪胎加大很多人會怕耗油，我開車也很注意油耗。不過換了鍛造以後每輪少了快四公斤(其實可以更輕不過D1為了我X5要用所以負重量有提升，這也是全客製化的優點，自然也不能輕太多)更換之前有測過一次油耗，先到清水休息站加油中油以後全程純定速110開到關西休息站以後馬上加滿看加了多少再除公里數，那次測得的數據是每公升高速公路跑10.48公里。換了鍛造20吋以後同樣路線開到關西休息站，得到的數據是每公升10.76公里。而且這次測跟第一次不樣，因為車多所以沒有全部維持在定速110，這會比較耗油。其實輪胎變這麼大沒有比較重拖耗油我就很高興了，結果至少還有省一點點，這樣我已經很爽了。
先在清水休息站加到自已跳起來為止
哩程歸零
定速110
跑了99.2公里
在關西休息站再加到自已跳起來為止，花了9.22公升的油
對了，我加的是九二....
結論：鍛造鋁圈加大變帥又更安全，換了很值得，D1 的服務滿意啦。
同場加映新竹市世界高中汽車科：
我的前後下巴換過兩次，每次都是我學生換帖兄弟們幫我從烤漆到安裝包到好，都沒花錢只有請飲料，實在太感謝啦。各位大大如果有認識的學生觀迎來就讀學習一技之長哦，從二三年級就漸漸安排到HONDA等原廠實習，畢業直接就業不會只領22K，當師父以後賺更大，謝謝。
