輪胎。卻是"唯一"與地面接觸的消耗品，其重要程度可想而知。
行駛過程 碰釘子 又怎樣 安全才是回家唯一道路
今天要介紹的是：BridgeStone DriveGuard 普利司通 失壓續跑胎
怕大家沒時間閱讀，直接把重點拉到最前面來說囉：
1. 售價。 針對一般消費市場，價格只比一般輪胎貴一點點。
2. 尺寸。 15吋到18吋輪胎的車主也可使用。
3. 輪框。 一般輪框即可使用，不需專用輪框。
4. 舒適度。 與普通輪胎相較無明顯差異。
5. 耐磨度。 台灣建議使用里程60,000KM（北美100,000KM）
6. 中釘後，可以時速80km/h，行駛80KM
7. 中釘後，經過鑑定可以補胎。（有條件限制，太誇張還是不建議補的）
8. 需安裝TPMS 胎壓偵測器。
國外廣告影片：
看完廣告超有感啊！！ 安全就該是這樣~~
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原廠有抽獎活動喔！！！ 看完活動說明就知道為何重點說明放在前面了吧...
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本文為：普利司通《Alenza 頂級SUV專用旗艦胎》、《Driveguard失壓續跑胎》徵選車主搶先體驗！ 的後續文章
抽獎活動請見「【活動三】好禮加碼送」
◆活動時間：2017年07月23日～08月06日
◆活動辦法：凡於十組試胎徵文下方回覆1項，網友提到的Alenza / Driveguard優點，就能參加好禮加碼送活動
◆活動贈品：普利司通1,000元輪胎折價券，共抽出50個名額
詳細資訊請看原文章喔
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本文開始
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幸運被選為普利司通Driveguard試胎活動的成員之一
參加的車輛是 2010年的 HONDA CR-V 2400cc VTI-S (3.5代)
不過還沒開始就發生了件慘案...就是我忘了帶相機了...
所以有一、兩張照片是過曝的.. (抱歉傷眼
)
指定的換胎中心是位於台中女兒紅婚宴會館對面的普利司通 忠晟輪胎館
有經過此地的人應該都有點印象...
因為它是一棟五層樓的建築物... 應該整棟都是忠晟輪胎的吧... 看起來滿驚人的..
忠晟輪胎除了換胎服務之外，還附有快速保養的服務..
而且休息室有冷氣還有茶水和茶點.. 跟原廠的接待規格有些接近呢..
接到活動通知之後，就立即聯絡了忠晟輪胎的徐老闆..徐老闆非常之客氣啊~
到店之後，就發現輪胎已經在旁邊等著我了..01傳統疊疊樂
（是說疊疊樂...現在還有嗎？ 好像透露年紀了?!）
Anyway，應該也沒人在乎我的年紀，還是先來偷看一下輪胎吧！！
CR-V 3.5代的原廠 規格是 225/65R17
但這上面寫的是225/65RF17
應該就是使用普利司通RFT技術，而做的區別吧~
MADE IN JAPAN 日本製輪胎
載重指數/速度級別 = 102H = 最大載重850KG / 安全極速210KM/h
另外胎面上還有標示RFT技術的標示，普利司通自1980年代研究RFT技術至今~
可承受胎壓 44psi
這邊有一項要注意，就是這條輪胎有方向性，所以它會標示內外
像此圖標示了INSIDE，代表這一面是向內的, 安裝後不應該看到這個字眼~~
整條輪胎不論內外，皆可看見冷卻鰭 COOLING FIN
它是為了讓輪胎降溫使用的...最後會簡單介紹一下~
會拍下這張是因為我發現普利司通在胎塊之間也加入了支撐橡膠(類似米其林胎塊自鎖)
這有助於抑止輪胎在轉動時的變形，可以有效增加與地面的接觸面積..
不過這個部份普利司通並未多做說明，若有錯誤的話，還請大家指教...
這個是安裝前，未受損的輪胎內部紋路...
若真的碰到中釘的情況，因為仍然會受到擠壓的關係，會出現不同的痕跡…
這款輪胎還有一個特別之處，就是如果中釘了，
它是有機會可以補胎的，不像一般失壓續跑胎，中釘就完全不能補了..
但有一些規範和限制，也需要專業技師鑑定...
原安裝的輪胎是 Michelin Primacy SUV, 屬於靜音胎的類別~
等等就要拆下換裝 BridgeStone DriveGuard，屬於失壓續跑胎的類別~
是說這間輪胎行也太大...竟然有５個升降平台..
服務的專業技師也好幾位，令人放心~
因為DriveGuard的胎壁比一般輪胎要厚，再加上又是這種大尺寸的輪胎..
需要另外用到第三組設備，把輪胎壓住才方便利於順於安裝…
注意到圖片右邊的黃點和氣嘴的位置了嗎
「據說」如果黃點對著氣嘴的話，到時做輪胎平衡時，可以運用到最少配重鉛塊..
幾位技師分工合作，幫忙換胎及安裝~
忠晟輪胎使用的定位機是這台：HOFMANN 3D定位機
不想一直打擾技師工作，來到了顧客休息區..
比我想像得舒適太多了吧.. 還備有簡單的茶點和茶水..
已經有一點身在原廠的感覺了呢..
拆下的輪胎由於才使用10000KM，所以有跟一位車友約了要將輪胎賣給對方…
不過沒想到單單後車廂竟然載不下四條輪胎，還得把後座傾倒才OK~
店內也非常貼心，幫我舖了很多報紙，以免用髒車室...
安裝完成... 感謝台中的忠晟輪胎徐老闆的服務...
看著胎邊浮出的DRIVEGUARD，突然有種安全感..
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以下針對DRIVEGUARD做些說明，心得會在這些說明後面~~~~
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1. BridgeStone DriveGuard 符合ISO標準
０胎壓的情況下，可以時速80公里，行駛距離80公里！！
加強胎邊的設計，讓０胎壓時，不致於過度變形…
2. 輪胎失壓時，可以繼續行駛至安全處或輪胎行，而且不用換備胎！！ 這很重要啊~~~
不然不是要在路邊換輪胎，就是衰的時候連救援都要等上1小時以上..
3. 所以，你的備胎就失效了... 完全派不上用場...
4. 這點是寫給車商的，就免說明了~~
BridgeStone RFT技術自1980年代發展至今，已到了第三代囉…
印象中我查到的資料顯示...上一代已經有10餘年的樣子..果然是十年磨一劍吶~~
但因為胎邊有加強，不一定從外觀看得出失壓，所以這款輪胎需要搭配TPMS(胎壓偵測器)來使用...
至於舒適度的部份，依照官方資料顯示，則是比普通輪胎硬朗6%。
為了安全，6%不構成什麼影響的...
冷卻鰭COOLING FIN的說明~
這設計還滿SMART的，我個人非常欣賞吶！！
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終於來到了：心得說明
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重點說明一下：
原輪胎：Michelin Primacy SUV 靜音胎
胎壓沒有變，都維持冷胎約34-35、熱胎約37-38。
安靜度比較
由於舊輪胎是靜音胎，所以要比靜音會相對吃虧吶..
不過若跟一般非主打靜音的普通輪胎來比較的話(我家有另一台車)，
安靜度的表現倒是還OK，並不會比普通輪胎差。
而且...人家也不是靜音胎啊~~~
這個部份我覺得有得有失，輪胎的特性不同..
舒適度
多了６％的硬度，真的不構成任何影響…
在道路經過坑洞的處理上，避震與輪胎搭配的相當好..
全家人都覺得並與一般輪胎相較無異，並不任何不適~
耐磨度
Treadwear指數：500
北美市場的建議行駛里程約100,000 KM
不過臺灣的建議行駛里程約 60,000 KM
所以大約可以使用6萬KM-10萬KM的意思嗎？
=.= 要是用到10萬KM，我說不定都換車了吧!!!!
（目前車輛里程：150,000，當天早上剛做好保養才去換胎的。）
銷售尺寸
195/65RF15
205/55RF16
215/60RF16
215/55RF17
215/45RF17
225/45RF17
225/50RF17
225/55RF17
235/45RF17
225/60RF17
225/65RF17
235/55RF18
ENDING POSE~
近照再來一張~
使用三個月後，我會再度上來PO心得文，
請大家敬請期待..
不過偷偷說一下，我當天就已經從台中開到台北了。 還不錯唷！！
