里程數也差不多剛好一萬
回去店家做第二次調胎
（之前5000在原廠調過一次胎）
店長熱情招呼
店裡生意還是非常好
週四下午竟然有5-6台車
先上定位儀看看定位有沒跑掉
一切正常 店長東看看西摸摸
說胎顧得很好 沒跳花 沒吃胎
當然囉 我車都碼停室內車庫
少在外面日曬雨淋 這是橡膠大敵啊
話鋒一轉 他說店裡TOYO C1S賣很好
客人反應也都很讚 問我要不要換一套？
挖勒...NT830才跑一萬公里就換喔?
心在淌血...
因為之前幾個車友來換過C1S後都猛推
害我心很癢
只是830也是好胎一條
安靜 乾濕抓都很讚...
但是...830有個小小缺點
就是過坑洞時吸震軟Q度不太好
感覺蠻彈跳 這點一直很困擾
除此之外
各方面都很讚
830倒真的是很超值的一條胎
店長看出我在猶豫
趕緊補上最後大絕
他說：
這套胎現在特價一條3000 4條1.2萬
你830胎況很讚 我幫你回估價高一點
只要貼個幾千元 就立馬換新胎啦
瞎密? C1S一條才3K
有夠殺 太佛心了啦
挖哩勒..馬其諾防線崩潰
小朋友終於守不住出走啦
咬咬牙 換了吧！
接下來，看圖說故事嘿
盡職載了我一萬公里的830
謝謝你 希望下位主人也會好好照顧你
跑一萬 沒吃胎 沒跳花
胎紋真的還很深 很多人說830不耐磨 我倒沒啥感覺
即將走馬上任的TOYO C1S新胎
一樣是不對稱胎紋
也是4條粗粗的排水溝
15年底49週出的胎
出廠7個多月的胎 還OK 太新的也不好
C1S身為TOYO轎車胎一哥
當然是純正血統的MIJ
無棒拆胎機
動態平衡和配重
測試轉轉看
德國Hofmann 3D定位儀
上機是一定要的啦
這張都是前輪的資料
束角 傾角...什麼的
基本上顯示綠色 就是在標準值容許範圍內
後輪的資料 後輪比較不用管
因為ALTIS後輪是較過時的拖曳臂設計
這種設計後輪都定死 不太能調整
這就是為啥很多人說神A只要前輪定位即可的原因
瞎米 不太懂 那看這張圖
就是釘死後輪的大橫槓 才會讓後輪不好調整定位
完工照 新胎太陽底下真是閃閃發亮啊
試駕心得
寧靜度
可能830本來就很安靜 即便是跑一萬後 還是很安靜
新胎換上後 我並未感受到大幅度提升 但稍稍有啦 但只有一瞇瞇
不過C1S安靜度跟830不相上下 不會讓你失望
抓地力
我不太胚車的人 但上高速高速切換車道也還蠻穩的
出匝道彎時 也覺得抓蠻穩 蠻黏
濕抓暫無法測試 這幾天都是該死的大太陽
吸震度
過坑洞和伸縮縫時 大大改善了830的硬硬彈跳感
C1S終於有日本胎的軟Q感了..舒適度大增
歸格是205/55/16
完工價就是每條3K(含3D定位)
價錢是我問到全省最低的一家
哪裡裝？
避免廣告 私下再PM吧
總之 很高興貼了幾千元就換了這套新胎
目前都很滿意 希望能一直繼續保持安靜和舒適感
多些里程數時 再來跟大家分享囉
也謝謝大家賞文
