座車：三代馬六柴油2013年款
原車框胎：7.5J，225/45 R19 T001
改裝框胎：8.5J，245/45 R19 P3ST
比較結果如下：
高頻音：主要是空氣流竄的共鳴音，這點T001表現較佳
低頻音：主要是路面震動透過結構體傳遞到車體的共鳴音，這點P3ST較佳
若以粗糙路面及良好路面進行評分，我會給這樣的分數
粗糙路面：P3ST 7分以上，T001 5分
細緻路面：P3ST 8.5分，T001 9.5分
若以行駛速度來區分：
時速60以下：P3ST 8分，T001 9分
時速90以上：P3ST 7分，T001 6分
兩者在不同音頻的處理相差很大
就看個人常走的路段是哪種路，及想要的感覺是甚麼
pighouse wrote:
座車：三代馬六柴油2013...(恕刪)
用了快半年，跑7000公里，來回饋一下除了噪音外的心得
1.乾地抓地力：個人認為是T001較佳
2.濕地抓地力：T001明顯較佳，P3ST在下大雨但尚未積水的狀況，跑高速公路時速90過大灣就有些微漂浮不安心感出現了
若是經過積水路面(不是很深的積水)，P3ST會讓我感覺我快失控了
這點和T001有蠻明顯的差別，T001跑濕地仍然讓我感到相當有安全感
3.胎壁支撐性：T001勝過P3ST不少
P3ST真的就像是麻糬一樣....跑個北宜居然前輪折胎折超過一半，磨到米其林字體一半以上.....
這還是胎壓打38的狀況
綜合以上我後續不會再使用這條胎
雖然安靜但其他方面喪失太多
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