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歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少

如題
這次換胎花了一些時間做功課
本人開的是日本進口油電車Prius 1.8
原廠配胎也是日本進口195/65/R15的橫濱A349
歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少

只能說日本製造品質絕對不是神話
不管是Prius還是橫濱A349
用了兩年真的都沒讓我操過心
只需要沒油加油、半年到就保養

歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少



不過要說橫濱A349完全沒缺點也不對,Traction濕地循跡性指數只有A
兩次下雨天,一次是紅綠燈前車緊急剎車,雖然我習慣安全距離都拉很長
但那次還是感覺差一點點就親上前車
另外一次是高速公路也是類似狀況,而且那次車上還有家人
所以那時候就決定下次換胎,一定要找一條Traction濕地循跡性指數AA的
不過當然前提是一樣要進口的
日本進口或歐洲進口都可以
爬文和上拍賣找過一輪後
然後又過濾了兩個條件
1.Traction濕地循跡性指數AA
2.歐盟標示濕抓A以上(如下圖省油性C、濕抓A)

歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少


這樣過濾完才發現,15吋輪胎在台灣要買到歐日製造品質+濕地循跡好的輪胎真的選項少的可憐
跟我當初買車想要買稅金1.8以下+主被動安全齊全且品質沒有疑慮的進口車一樣,可選的選項也是少得可憐,還好Toyota有引進Prius 1.8
最後變成2選1的局面
Goodyear Efficient Grip Performance和馬牌CPC5
但明明歐洲Goodyear就有195/65/15的規格,台灣居然沒有
所以選了馬牌CPC5


歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少
即將功成身退的橫濱A349



歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少
不知道磨到這樣的程度有沒有達到會開罰單的狀況



歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少
新胎馬牌CPC5確認Traction濕地循跡性指數AA無誤,本來以為Treadwear耐磨指數會很低,結果跟橫濱A349一樣是280


歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少
Prius的原廠框雖然不好看,還要加蓋子,但很耐用,依然是真圓狀態



歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少
歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少
新胎馬牌CPC5和舊胎橫濱A349一起合照,準備換班,新胎有這種彩色線真好,一看就知道是新胎



歐日進口品質+安全升級濕抓AA等級其實不貴,但選擇實在太少
最後的百世霸定位
這樣搞下來也弄了兩個多小時
不過換完之後真的很滿意


最後來個整體分數好了
以日本進口橫濱A349當基準,滿分是10分,來打一下歐洲進口馬牌CPC5的成績

● 乾地抓力:換馬牌CPC5後從7分升級變成8分:我沒有開快車或殺彎道的習慣,只單就下交流道大灣的穩定性來看,是有升級的

● 溼地抓力:換馬牌CPC5後從6分升級變成9分:上禮拜剛好有兩天下大雨,感受滿明顯的,馬牌CPC5後從開在溼地上和過水漥,都穩定很多,不像橫濱A349會有一點飄,不敢開一般沒下雨時候的速度,但濕地剎車距離還沒碰到緊急狀況還不知道,不給滿分的理由是覺得上一級的CSC5應該會更好,但15吋買不到CSC5

● 寧靜度:換馬牌CPC5後從7分升級變成9分:其實本來橫濱A349的寧靜度比一些國產胎已經算好了,那最怕貨比貨,換完胎一上路立刻就有感覺,怎麼引擎聲變大了,明明換胎沒有開引擎蓋,也沒換機油之類的,仔細想想,應該是本來橫濱A349行駛中胎噪還是比較大聲,所以油電引擎踩下油門的聲音因此比較不明顯,換了馬牌CPC5之後,胎噪變小聲,所以引擎聲就變得明顯了,但這在油電車實在不是加分,因為油電引擎純電安靜、平常很省油,但最大的缺點就是引擎聲不好聽

● 乘坐舒適度:換馬牌CPC5後從7分升級變成9.5分:換馬牌CPC5路感明顯變Q,時速110經過高速公路或高架橋的接縫,壓過去的感覺很Q,冬的一聲聲音也沒有像橫濱A349那麼明顯,還有回家下地下停車場之前的減速坡更明顯,不只Q過減速坡還有一種彈性的感覺(我不知道該怎麼形容),但這個連老婆都感覺得出來


● 耐磨:這個要觀察看看。但雖然馬牌CPC5 Treadwear耐磨指數跟橫濱A349一樣是280,不過從每天會經過的高速公路大下坡不踩油門來看,時速的增加會少個1~2公里(一樣100公里差不多同樣地方放油門,到測速照相前的時速),所以雖然抓地力整個是大升級,不過感覺滾動阻力有大一些些,理論上耐磨度應該還是會輸橫濱A349

● 省油性:理論上馬牌CPC5的定位不是節能胎,省油性應該會輸橫濱A349,但目前第一桶油的油耗是差不多的(有賺到的感覺),等開個五六桶油大約4000公里~5000公里我再比較油耗差異分享看看


● C/P值:這就不用比了,以這次換四條輪胎+百世霸定位的價格總共12200元,一輪平均才約3050,這種價格買到歐洲進口馬牌CPC5可以說是無痛升級Traction AA而且Treadwear耐磨指數還一樣,假如耐磨度觀察後是OK的,那大概只有四種狀況我下一條輪胎不會換馬牌CPC5

1. 馬牌CSC5出195/65/R15的規格,且含定位單輪平均3800元內
2. 跟馬牌CPC5一樣歐盟標示濕抓A以上,省油B以上(馬牌CPC5是C),一樣Traction AA且是歐洲或日本進口,一輪含定位平均價格小於等於3100元(對,我就是在說Goodyear Efficient Grip Performance濕抓A且省油B,麻煩台灣進個15吋的規格吧)
3. 我忍不住升級鋁圈了,那當然就是直接考慮馬牌CSC5或者同等級的進口胎












2015-04-07 14:44 發佈

freeunione wrote:
如題這次換胎花了一...(恕刪)


真讓我小小改觀了,我原本挺愛馬牌的說,哈哈!
讓我改觀的是價格
馬牌本來我就印象不錯
不過一直以為他很貴
沒想到出乎預期的便宜
AQTONMAN wrote:
真讓我小小改觀了,我...(恕刪)
恭喜換新胎
我的前車小P也是裝CPC5,
順順開的話可能感覺的不出來,殺彎的抓地力CPC5絕對好過小P原廠配胎一截,
CPC5真的是不錯的一條胎,就我用過的16吋胎來說,絕對是各項最均衡的,
橫濱A349耐磨指數雖然只有280,實際使用起來倒是很耐磨,我開67000公里了還在用(均速28,99.95%市郊區),下一條輪胎我也很苦惱要換哪一條。

freeunione wrote:
如題這次換胎花了一...(恕刪)


很讚的開箱文^^
換啦~換16吋鋁圈~呵

不過換16後以後換輪胎成本真的差不少~我的輪胎原本195/65/15升級205/55/16~現在想想當除不換的話應該省不少~
以CPC5來說~195/65/15約小朋友3張/顆左右~205/55/16要4張/顆~
3張*4輪=12張~~4張*4輪=16張~

還是感覺出來差異啦
不過我真的沒什麼機會去殺彎
KOW-SAGA wrote:
恭喜換新胎
我的前車小P也是裝CPC5,
順順開的話可能感覺的不出來,殺彎的抓地力CPC5絕對好過小P原廠配胎一截,
CPC5真的是不錯的一條胎,就我用過的16吋胎來說,絕對是各項最均衡的,
真厲害可以開到67000公里
c.c.0110 wrote:
橫濱A349耐磨指數雖然只有280,實際使用起來倒是很耐磨,我開67000公里了還在用(均速28,99.95%市郊區),下一條輪胎我也很苦惱要換哪一條。
暫時沒有考慮換鋁圈
換下去又是一筆錢,而且原廠圈又不值錢
不過CPC5差一吋應該沒差那麼多吧,一條有差到1000元嗎?
不是應該差600~700元而已嗎?
法無極 wrote:
很讚的開箱文^^
換啦~換16吋鋁圈~呵
不過換16後以後換輪胎成本真的差不少~我的輪胎原本195/65/15升級205/55/16~現在想想當除不換的話應該省不少~
以CPC5來說~195/65/15約小朋友3張/顆左右~205/55/16要4張/顆~
3張*4輪=12張~~4張*4輪=16張~

freeunione wrote:
如題這次換胎花了一...(恕刪)

這篇好毒
而且價格很誘人
看完都想把現在用的國產胎換成馬牌
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