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車子 停斜坡 放車擋的利弊

話說~~~

大卡車(大貨車 聯結車) 17噸以上

到各處科學園區或工廠
碼頭都會放置 車擋 硬性規定給司機用(其實有些忽視)
這是保護車子不要滑動而造成傷害的吧




那普通汽車停斜坡 (山上 橋上 不屬於平地處)

因為會有重力加速度的問題

當 車子剛好 "剎車系統" 故障 就可能會往下滑

(我們不討論手排與自排)


除了這一點 突然下滑 問題


輪胎車檔 還有其他 好處嗎?

例如: 保護變速箱 或剎車 讓後面有個車檔卡住 不讓剎車系統或卡P檔它處在吊著往下滑的拉力中(請用會意感覺)


因為小弟 有用棧板的頭 做了2個 不等腰三角型車擋 (密合度不錯)

在停上斜坡路段/下斜坡路段 或任何放空檔就會往下或往前滑的地方

都會放車擋



除了 不滑下去以外 或造成自己/他人財產損失與傷害
還有其他對車子本身的好處嗎
2014-11-25 15:22 發佈
不滑動不就是最大的好處...

還是你下車時都直接D檔放著..

管他車子會滑到哪..

你擋得住嗎??
其實停轎車把方向盤打到底是很好的方式(上坡就左打到底 下坡就右打到底) 如果手煞失靈就不會直直滑下而往內側去移動
但如果是大貨車 就不曉得適不適合......

kevin21715 wrote:
其實停轎車把方向盤打到底是很好的方式(上坡就左打到底 下坡就右打到底)...(恕刪)


但是這個方式又會跟另外一派停車沒打正,久了會傷到動力方向盤的理論

Wesley Hsu wrote:
但是這個方式又會跟另...(恕刪)


如果是電子式方向機就沒這疑慮了。
jessezero wrote: 如果是電子式方向機就沒這疑慮了。

是喔!? 是指EPAS嗎? 還是有更高階的配備?
RBB213 wrote: 是喔!? 是指EPAS嗎? 還是有更高...(恕刪)

這東西其實沒很高級
就只是電動馬達代替油壓輔助方向盤轉向
我的2007年Yaris就有了
不過還是有些新車沒這東西,還是傳統油壓動力方向盤。
其實,曾經有輪檔被偷的經驗.....石頭才是最好用的東西
p.s石頭也被人借用過

loveeva30115 wrote:
這東西其實沒很高級就...(恕刪)

感謝解惑!

我朋友說方向盤轉彎時,若方向盤打到底,會傷方向機柱,是否EPAS就不會有此問題?

hkl711 wrote:
話說~~~大卡車(大...(恕刪)

大貨車加車檔,主要還是避免車輛滑動,傷害到其它人或車輛吧
對於自身車輛,車輛使用手冊上面都沒寫,你不要想太多,就像有人一直問D檔跟N檔不斷切換,會不會造成變速箱傷害一樣,想太多,會壞用幾次就壞了,不會壞就是不會壞
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