可否增加扁平比或是減胎壓來增加行車舒適度?

rvlc
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樓主

2014-01-23 0:45

如果原廠設定的懸吊/避震器太硬
在調得比正常胎壓低一點的情況下，會增加摩擦力，加速磨耗，但如果是前驅車爬比較陡的山路應該會減少打滑的機會吧!(另一個優點??)
或是不換鋼圈，例如直接把225/40 R17的胎，換成225/50 R17
在不動大工程改懸吊的前提下
是否可以利用增加扁平比或是減胎壓來增加行車舒適度，降低彈跳?
這兩種方法可行嗎?
或是有什麼更好的做法呢?

2014-01-23 0:45 發佈

文章關鍵字胎壓行車舒適度

chenyikai

chenyikai
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2樓

2014-01-23 1:50

rvlc wrote:
如果原廠設定的懸吊/...(恕刪)

要增加輪胎的厚度
就要看看,輪弧內徑,是否有空間

輪胎試算表
你可以參考
http://tirecoo.com/change.php

建議:
第一,請把胎壓,降到32
第二,如果要換規格
225/45/17,升高 1.125 公分
(空間夠的話,這個較,妥當)

225/50/17,會升高2.25公分(不妥)

葛瑪蘭之熊

葛瑪蘭之熊
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3樓

2014-01-23 11:12

相同尺寸下選擇胎面較軟的"舒適性"輪胎，胎壓遵照原車建議胎壓值舒適性就完全改善了。

zenus

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4樓

2014-01-23 17:19

rvlc wrote:
如果原廠設定的懸吊/...(恕刪)

原廠設定的懸吊/避震器太硬
如果連原廠的都嫌硬了
我覺得換車會比較適合你
改成胖胖胎還是跳

ECOTY2009

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5樓

2014-01-24 10:46

回樓主大大, 不行喔
一般實作上都是把胎壓放到空, 然後來增加靜態展示時車子的貼地程度, 這時候扁平比多少就不是那麼重要了.

rvlc

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樓主

2014-01-24 20:59

謝謝各位大大的回覆!
看來換胎好像不是很好的做法

ECOTY2009 wrote:
回樓主大大, 不行喔
一般實作上都是把胎壓放到空, 然後來增加靜態展示時車子的貼地程度, 這時候扁平比多少就不是那麼重要了.

不是很了解大大的意思..
扁平比不重要
是說要降胎壓嗎?

ECOTY2009

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7樓

2014-01-24 21:04

大家都正麼正經都不好玩

-> 與其增扁平比降胎壓不如找個適性的輪胎就好了

rvlc wrote:
謝謝各位大大的回覆!...(恕刪)

jaychang

jaychang
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8樓

2014-02-19 2:30

請問版主的胎是什麼胎？
如果是出廠付的防爆胎
跟一般的輪胎比起來是又硬又跳

a787359

a787359
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9樓

2014-02-19 10:44

其實我跟版主
也是有同樣的問題
我們家的懸吊設定硬朗、又付扁胎＿＿＿年輕時可以接受。
但以目前年邁有家人、有長輩共乘發現、此配備不合時宜。
故請大家多多表達實際的建議。
我也問了輪胎行人員：

1.不建議更改輪胎尺寸＿＿時速會不準
2.改懸吊底盤花費難以想像
3.會不會真正磨到輪拱、輪弧他的底線在哪沒有人知道。
要換過胎而且磨到人才會知道。而且通常改輪胎後、底盤也都會一併升級。所以知道確切的尺寸應該很少人知道。

rvlc wrote:
的輪胎比起來是又