小弟愛車NEW MAZDA3 最近換了4條PS3
規格 205 55 16
最近14~16格跑快速道路
感覺比原廠MA-551搖晃許多
換胎時 老闆幫我打到36
開高速時那種搖晃感實在讓人心驚驚
想請問各位大大 你們的PS3胎壓都打到多少阿
可以參考我的分享文
相對的您可以靠今天文中教導大家的胎壓設定法把失去的50%輪胎性能跟金錢找回來!
基本上,車廠應該會在車主手冊中,或是車上醒目之處,例如駕駛座門框內側,或是加油口的蓋子內側，
標示正常的胎壓值。細心一些的高級車品牌,甚至連單人駕駛,乘載不同數目的乘員,負荷多重的行李等各種狀況
所應該機動調整的胎壓,都明確地標示出來!
而車廠這些胎壓標示是指原厰的建議設定值包含了您原本購車時的原厰OE配胎的尺寸及品牌型號來建議的!如果您的愛車還是用原
車原配輪胎想當然爾當然是以原廠建議值來設定,而一套原車配的輪胎不可能跟您長相廝守一輩子..總有換胎
亦或手癢升級的一天!
所以既然換了胎..無論是升級了原本尺寸或是更換品牌型號後,胎壓設定就必須以您更換的輪胎型號及車款型號來找出最佳設定值
乍聽之下..似乎複雜了起來,其實只要抓到"要領"..人人可以是車神阿!
來大家把滑鼠滾輪往上兩圈,找找圖片中胎璧各項標示圖中"最大胎壓值"而這就是胎壓設定的"美角"也是造胎科技中的新的一環
造車工藝在進步..輪胎的科技也在進步!不但現今汽車引擎講究性能跟環保兼顧而現在輪胎科技也是朝這個目標在進步而輕量化
更是各家輪胎製造廠目前設計的重點之一,不但要設計出輕且結構強又能兼具抓地力及舒適性.排水性的輪胎所以此時輪胎的結構就起了
新的變化!還記得以前所用的某些品牌輪胎通常為了有良好的支撐性及抗衝擊性所以胎璧通常都硬到嚇人而且越是所謂的性能胎越是如此!而今天
的科技早已突破了這個瓶緊而大家卻還停留在遠古時代胎壓設定值..不知不覺的口袋裡的金錢漸漸流失..而輪胎性能也因錯誤的胎壓設定
無法完全發揮!講了那麼多..還是切入正題,教大家如何做正確的胎壓設定吧! 首先就先如同文章圖一中一樣找出您目前愛車輪胎的最大胎壓標示通常都在胎璧上面打上例如MAX PSI:50PSI這個數值可是各廠牌輪胎.型號 尺寸皆有所變動並非固定值也就是說可能為您車上目前安裝的輪胎為MAX PSI:44PSI而您目前要更新的為MAX PSI:51只要依照您目前車上輪胎標示 做設定即可!
而設定胎壓為MAX PSI:的80%即可,例如:MAX PSI:50PSI就乘上0.8也就是40PSI為建議值! 而此建議值再視您愛車的驅動以及引擎擺放位置來做調整!
例如:
FF車款(前置引擎前輪驅動)設定就是前輪設定為MAX PSI的80%=40PSI而後輪為70%=35PSI
FR車款(前置引擎後輪驅動)就可以設定為前.後輪胎皆為80%=40PSI
RR車款(後置引擎後輪驅動)就可以設定為前輪70%=35PSI後輪為80%=40PSI
而以上的設定法適用於一般道路行車,如果偶而轉轉山路跑跑高速或依您的駕駛習慣來正.負調整5~10%即可!而賽場上的競技活動胎壓設定因為分秒必爭的前提下,車身配重.賽道設計.天候..就不在此詳述(不然又要打好幾天了>"<)!
看完洋洋灑灑一堆,無非是要告訴大家正確的胎壓設定不但可以減少油耗.避免輪胎變形造成行車阻力.而且不足的胎壓設定更會減少20%的輪胎使用里程數,更重要的是保護您人車的安全性!在設定正確的胎壓後也別忘了定期調胎(5000~7000KM)最少進行一次調胎!
最後提供德國ADAC汽車駕駛人安全協會經過長期實驗得知以下兩個重點:
1:建議駕駛人每兩週檢查輪胎外觀.及檢查.補充輪胎內壓
2:設定比原廠建議值高2~3PSI的輪胎內壓雖會犧牲行車舒適性,但是對於安全性的提升會增加20%省油5%增加輪胎使用里程10%
**本文轉載自HANKOOK韓泰輪胎BLOG**http://www.wretch.cc/blog/lupofansclub/20768532
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