四輪定位數據分析

omega000777

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樓主

2012-07-31 13:17

請教各位大大

這張是我去做定位,店家給我的數據表

可以幫我分析一下這樣的設定ok嗎

還有後輪的束角,怎麼會調到 13分阿

雖然是機器建議值~~但調到13分,會不會壽命減少很多阿~~~~~~

四輪定位數據分析

2012-07-31 13:17 發佈

文章關鍵字數據分析

CHI1228

CHI1228
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2樓

2012-07-31 13:50

看數據有點互補不足,整體上以經很優秀
只要記得調胎不會有問題

omega000777

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樓主

2012-07-31 13:57

CHI1228 wrote:
看數據有點互補不足,...(恕刪)

那個........我的車是 is250

225/40/18

255/40/18

無法調胎~~無法調胎~~~~~只能左右互換~~~~

百世霸

百世霸
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4樓

2012-07-31 15:12

每台車款在還沒量產前，懸吊底盤到轉向都經過不斷的調校測試到最好，然後定出標準的角度數據。

每台車角度數據包含最基本的 TOE&CAMBER&CASTER&KPI

CAMBER 對稱要求稱Cross Camber
CASTER 對稱要求稱Caster Camber
Toe-out on turns 為轉向測試。

而在調角度時可說是牽一髮而動全身。所以要調個大概，然後後面用完，再用修前面，再用修後面，在固定方向盤，然後調整後測試。不過沒人會這樣搞吧

請教什麼叫互補不足呀?

話說看單，我就知道那台是3D版的

(

這不是重點。

)

PS假如是我，我後輪前速會調六~十分。一般輪胎前速大於十分會有跳花情形。米其林還好

。

原廠值12分。其實只是中間的數字。其實範圍為4分~20分都可以。

重點在於左右對稱。避免偏移。

CHI1228 wrote:
看數據有點互補不足,...(恕刪)

sad

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5樓

2012-07-31 15:34

我覺得後軸束角太多..

不會吃胎

但是後輪很快就會磨平下車

前軸束角我會調左右各+3分

後軸頂多左右邊各+5分

我沒有在照標準調的.....

因為標準值都很哭腰

百世霸

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6樓

2012-07-31 16:31

定期校正硬體，更新軟件，才能確保精準度。分，是微乎其微的單位。沒有定期校正的儀器，誤差達半度處處是。

後輪前速確實可用來補足傾角過大吃內角的情形。

輪子被我拆了

看你多會跑，跑呀~跑呀~連走都走不了

越寬，越好玩

。

沒有嚴重的偏磨耗，其時不需要一直強調定位。

一般吃胎與胎壓不足、底盤損壞、開車習慣、部品不符、車型設計、車輪定位有較大的影響關係。

適當調胎或翻胎能讓輪胎磨損的更平均。

一般都是助手邊磨損比較快。路面一般為了排水都斜快15度。
所以為
OQ
OQ

前驅車前輪磨比較快。
QQ
OO

後驅車後輪磨比較快。
OO
QQ

正常的is250來說，沒左右調的車。
OQ
QQ

磨平的順序
43
21
所以本來就後輪磨比較快呀

。

PS不同車種自然有不同做法，例如轎車與貨車就不一樣，貨車還必須知道載貨點，與貨物類型。定位最複雜的一個地方就是每個開車的人，開車習性都不一樣。所以每次定位完，都會列一張表，方便下次追蹤時參考。

角度跑很多，就要後輪調個大概，先去用前輪，再來用後輪，之後在重新固定方向盤調整，測試後，完工。

轎車必須以後軸為基準，才能定位！卡客車必須以車身骨架為基準，才能作業！！所以定位沒有在定兩輪或一輪的！！

你的規格確實是原廠的喔

LEXUS確實低調奢華。
謝謝指教