• 3

Yokohama EP400 (Earth 1) ==> 3/25 update (還是換了 Energy Saver)

最近考慮要將四個輪胎換新
原本使用的是 Michilin Energy Saver
使用的很滿意, 只是現在的價位實在不便宜

請問有人同時使用過 Energy Saver 及 EP 400嗎?
這兩條胎之間的差距如何
我對輪胎的要求, 主要還是舒適安靜耐磨
重量輕一點, 起步輕快
胎壁軟一點,

其實Energy Saver 完全滿足我的要求
EP 400 相對較便宜一點
這條胎的訴求似乎也是一樣

另外 EP 400的磨耗指數有人知道嗎?
尺吋是 185/60/14

------------------------------------------------------------------

3/25 update

經過再三考慮
還是換了Energy Saver
今天是Costco特價的最後一天, 昨天去換了四條Energy Saver
特價後的價錢剛好和 Yokohoma EP400
雖然 EP400 也不錯, 家裡另一台車也才剛換 EP400
但是不知道後續的表現, 我還是換了 Energy Saver

新舊 Energy Saver 的比較
換了四條一模一樣的輪胎, 正好可以比較全新的Energy Saver 及跑了近六萬(兩年半)的 Energy Saver

Michelin 節能胎胎壓通常都打比較高, 新胎應該有打 35 ~36吧
舊胎我只打34的胎壓, 但是新胎壓過坑洞的 "Q"度比較好..
至於寧靜度的差異並不是很大的差異..這點可能要我今天上高速公路才會有明顯差異

雖然差異不算太大
這也代表Energy Saver 過了五萬還是表現不錯...
這輪胎雖然比較貴...但是.."值得"


Yokohama EP400 (Earth 1) ==> 3/25 update (還是換了 Energy Saver)
2012-02-21 8:14 發佈

bibliophlist_32 wrote:
最近考慮要將四個輪胎...(恕刪)


沒用過Michilin Energy Saver,現在車上裝的是Earth-1 (EP400),
感覺蠻耐磨的,跑了3萬5千公里,胎紋大約還有1/3用再跑1~1.5萬公里不是問題!

m91 wrote:
沒用過Michili...(恕刪)


謝謝回覆...
看起來EP 400也挺耐磨的
其實家兄上週才剛換四條同尺吋的EP 400
(185/60/14)

本週有機會我再試乘 EP 400的舒適度和 Energy Saver 差多少
不過, 車款差異蠻大的
不知道會不會影響輪胎的舒適表現就是了
(我的車是 Vios + Energy Saver; 家兄的車是 Clio + EP 400)

bibliophlist_32 wrote:
本週有機會我再試乘 EP 400的舒適度和 Energy Saver 差多少
不過, 車款差異蠻大的
不知道會不會影響輪胎的舒適表現就是了


我是覺得蠻舒適的,
我車是 opel astra 205/55-16,本來用bs er-300換ep-400,
舒適度大增,不過操控性就降低了!
EP400安靜 耐磨 胎壁軟 省油
不過我還想要命
所以我換了
如果你本身車子的操控性不錯 這條胎很容易跟不上車子
m91 wrote :

bibliophlist_32 wrote:
本週有機會我再試乘 EP 400的舒適度和 Energy Saver 差多少
不過, 車款差異蠻大的
不知道會不會影響輪胎的舒適表現

我是覺得蠻舒適的,
我車是 opel astra 205/55-16,本來用bs er-300換ep-400,
舒適度大增,不過操控性就降低了!...(恕刪)


感謝,能再請教您的尺寸EP400,價位大概在多少錢?
等我另一台i-max原廠胎磨完,(205/55/16), 我也打算換舒適的輪胎
kimoge 好 wrote : EP400安靜 耐磨 胎壁軟 省油
不過我還想要命
所以我換了
如果你本身車子的操控性不錯 這條胎很容易跟不上車子...(恕刪)


謝謝提醒
Vios的操控能有幾分我很清楚,配上節能胎Energy Saver也開了兩年多了,開車一直很節制,畢竟出門常常要載家人,
我倒是比較擔心,這一類胎壁偏軟的舒適胎裝在i-max這種重心高一點,車重也不輕的車,會不會很容易晃,讓乘客暈車

bibliophlist_32 wrote:
感謝,能再請教您的尺寸EP400,價位大概在多少錢?
等我另一台i-max原廠胎磨完,(205/55/16), 我也打算換舒適的輪胎


前年12月換的4300元/條,
現在好像4500元/條!
新竹換的.
不同店家價格可能不一樣!

bibliophlist_32 wrote:
謝謝提醒Vios的操...(恕刪)

不會晃
不過感覺滑滑的 彎過快點 tcs閃個不停
分享一下~原本屬意yokohama EP400,但日本發表AE50後發現,EP400下雨天制動力極差,AE50新產品除了省油性EP400接近,但濕地煞車距離較短與操控性較好的優勢。

濕地煞車距離可以縮短20%~
ep-400 65.1 m
AE-50  52.2m
大概可以縮短12.9m
以Fit約3.9m的車身,可以縮短超過3.3個車身以上!!

在台灣多雨且高速公路安全距離不易保持的狀況下,會不會省小錢花大錢??

Ep400 vs ae50網址
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_a.html
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?